格斯專注材料創新 站穩全球鋰電池產業關鍵地位 (2023.02.22)

格斯科技自2019年底跨入電動車與儲能用電池模組的設計、開發與製造，積極拓展儲能差異化應用，選擇製程難度與工藝技術最高的鈦酸鋰及高鎳三元材料系統，進行大尺寸軟包電池芯與電池模組的生產，面對全球動力電池產業將從GWh邁進TWh時代，整合台灣技…

優勢性能顯著 固態電池佈局新能源汽車 (2022.09.24)

全球企業開始加速對於固態鋰電池的研究，並加快佈局的腳步。 開發固態電池目標是升級傳統電池的能源密度以及性能表現。 全固態電池預計會在近年開始獲得大量應用，特別是在電動車。…

格斯科技開拓鈦酸鋰電池芯差異化應用商機 (2022.04.20)

鋰電池芯製造商格斯科技首度參展4月20~23日舉辦的「台北國際車用電子展」，展出兼具高安全性、高倍率充放電電流、超長循環壽命等特性的產品，同時可以適應更寬廣的工作溫度範圍的鈦酸鋰(LTO)電池芯與應用產品，成為系統或終端客戶在儲能產品應用上…

迎接5G時代加速到來　工研院助台廠切入雷射產業鏈 (2019.10.31)

由於將精微細準的雷射應用於減法與加法製造的範圍廣泛，且可融合先進製造切鑽銲改（改質）的特性，已持續在半導體、PCB、醫材、金屬微加工等新興應用領域發光發熱。…

電動車當紅 鈦酸鋰動力電池未來發展性可期 (2019.01.28)

鈦酸鋰(Lithium Titanate；LTO)被稱為『零應變材料』，具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料，由於其多項優異的性能而受到重視。鈦酸鋰動力電池在市場上…

科技部帶領兩家綠能新創公司 參加越南Techfest新創年會 (2018.11.29)

為探索東南亞市場，並加強科技創業基地「Taiwan Tech Arena(TTA)」的國際鏈結，科技部今日協助台灣新創團隊參加越南年度新創盛會Techfest，增進兩地新創合作。 Techfest為越南最大官方新創展會，從2015年開始辦理…

房車投資過鉅 台灣電動車可轉小型車發展 (2014.02.12)

對環保與節能減碳等訴求，讓電動車成為市場上關注的焦點，但尷尬的是肇因於整體經濟環境的衝擊，電動車雖然近年仍有成長，但仍與預期有相當落差。專家認為，與其專注於電動房車的發展，其他類型的交通工具或許仍有發展空間。 根據統計，目前全球電動車市場，…

電動車興起 全球鋰電池規模快速擴張 (2012.11.27)

根據ARTC車輛研究測試中心的資料指出，由於自2010年，Nissan Leaf與GM Volt電動車問世，創造了動力電池的初期市場，2012年，全球車商大舉推出PHEV(插電式混合動力車)與BEV(純電動車)車款，PHEV車型有Mitsu…

UL建立電動車認證防線 發揮台灣電池模組優勢 (2011.12.13)

2012台北車展開展在即，目前電動車雖尚未能普及上路，但多家車廠仍將展出旗下電動車的最新成果，顯見電動車市場商機無限。台灣在機電研發具先天優勢，主導電動車技術成敗關鍵的電池模組，也面臨鋰電池安全良率與電源管理的挑戰。 UL亞洲區諮詢事業發展…

Linear帶給客戶最高品質與價值 (2011.02.17)

在數位IC的市場，掌握創新技術的晶片設計公司往往就能脫穎而出；但在類比 IC的經營上，卻得步步為營，誰的資歷最深，就更能嬴得客戶多一份的信賴。 「所以我說類比市場有所謂的“先進 ”優勢：做得愈久，懂得愈多，也愈不容易被市場淘汰。」凌力爾特 …

「電動車」來了！ (2010.09.09)

這個讓人眼睛一亮的新名詞，搭配一台台問世的炫麗車款，給人一種未來車夢幻成真的驚喜感受，多少好萊塢巨星更以添購一台電動車做為掌握時尚的代表。 事實上，電動車無論在馬力或續航力上，都還遠不及傳統的燃油車。與純燃油車不同之處，也僅是將動力系統由純…

掌握動力鋰電池 才能深耕綠能汽車產業 (2010.04.11)

一年一度的汽車電子展即將熱鬧登場。作為綠能產業重要一環的新能源汽車，勢必成為此次展會備受矚目的焦點。不論是油電混合動力、插電式油電混合動力還是純電動車款，鋰電池組都是最為關鍵的電力供應來源。台灣身處發展綠能汽車產業的重要時刻，政府應加速扶植…

車用MCU技術演進與應用策略 (2010.02.04)

車用電子中，高效能的32位元產品應用越來越普及，32位元MCU將成汽車系統核心！未來的MCU市場，不是8位元，就是32位元產品！中間模糊地帶一定會消失！短期之內，MCU廠商還是會維持多產品線並行方式，但後續值得觀察。…