鈦酸鋰(Lithium Titanate；LTO)被稱為『零應變材料』，具有超高安全性、超長壽命、高低溫工作範圍寬、高功率、低成本以及綠色環保等優點。鈦酸鋰作為新型鋰離子電池的負極材料，由於其多項優異的性能而受到重視。鈦酸鋰動力電池在市場上的應用主要以電動巴士和軌道交通?主，在儲能市場及相關工業上也有應用。
目前全世界的鋰電池市場預計未來10年將持續快速成長，其中動力鋰電池市場約佔一半。以目前世界各國的電動車發展狀況來看，鋰電池可確定為未來新能源車動力之主流，新材料及新電池技術仍不斷進步發展，能掌控新鋰電池及材料技術，即握有未來發展契機。
動力鋰電池及材料整體技術路線將遵循高能量密度、高功率、長壽命和高安全等方向發展。三元正極由於高能量密度適合用於乘用車，而鋰鐵正極由於高安全性適合用於商用車。乘用電動車三元動力VDA電池能量密度目前為180Wh/kg，循環壽命要達到1,500次以上。2020年能量密度目標300 Wh/kg，2025年達到350Wh/kg，規劃到2030年為500Wh/Kg。快速充電LTO電池能量密度目前最高為80Wh/kg，循環壽命10,000次以上；至2020年的能量密度目標為120 Wh/kg。
目前國際上對鈦酸鋰材料研究及?業化方面，比較領先的有美國Altairnano科技公司、日本石原產業株式會社、英國Johnson Matthey公司等。中國在鈦酸鋰材料生?方面擁有四川興能新材料、珠海銀隆新能源、湖州微宏動力、深圳貝特瑞新能源材料、湖南杉杉新材料等企業。在鈦酸鋰電池生產方面則有湖州微宏、珠海銀隆、深圳博磊達、天津捷威等公司。
