搜尋

會員登入

搜尋

導覽

會員
廣告
廣告
類別:
關鍵字:

搜尋「Aerospace」,共 200

迎合現今航太複材應用主流趨勢、漢翔公司近期也受台灣複材公會邀請,以「台灣館」聯展方式,首度參與法國JEC世界複合材料展(JEC World 2026),由漢翔董事長曹進平領軍,率工程及生產部門主管及專業工程師,向世人公開自家技術與產品,凸顯

為推動台灣金屬加工與高階製造產業升級轉型,由台灣大學機械工程學系特聘教授覺文郁主導,結合台灣大學、台灣科技大學、清華大學、虎尾科技大學、中正大學及成功大學等產學研能量組成旗艦團隊,推動「應用5G、工業物聯網推動CNC工具機產業數位轉型與雲端

漢翔公司(AIDC)資訊處AI創新應用組長金仁凱於2025年底最終場舉辦的「CTIMES東西講座」中,既分享了漢翔公司如何「十年磨一劍」,從「製造漢翔」逐步轉型,邁向「智慧漢翔」發展經驗將智慧製造視為務實的企業經營者。

隨著近期佈署太空資料中心的話題火熱,由於Starlink部署衛星星系需求上升,加上美國太空軍(US Space Force)定期發射國防衛星需求,不僅SpaceX已從部分回收火箭技術,轉往全面回收方向發展。且在火箭本體回收、新型燃料推動全球

面對高速成長的人工智能資料中心、電動車、航空航太與高功率工業應用帶來的能源挑戰,GE Aerospace公司近日展示第四代碳化矽(SiC)MOSFET功率元件,成為推動新一波能源效率提升的重要技術里程碑。本次展示於紐約州的GE研究中心完成,

2025年台北國際航太暨國防工業展於9月18日至20日在南港展覽一館登場,本屆展會吸引來自14個國家、參展廠商超過400家,展出內容涵蓋國防、航空、太空及無人載具等領域,展現台灣在航太與國防產業的蓬勃動能。 金屬中心積極投入航太及無人機技術

為展現台灣航太技術升級的決心,漢翔公司今(2)日於高雄岡山廠區正式啟用鍛造廠,宣告自家能量已達到「熱鍛」領域的實現條件,邁入更高階且高附加價值的「恆溫鍛造」。 目前在航空發動機的分工體系中,不僅以鍛造材料最難獲得,相關技術仍由少數國際大廠掌

位於布里斯本的Li-S Energy公司宣布,其鋰硫電池技術取得重大進展,已成功為多架無人機提供動力並完成試飛。 該公司已將這些電池整合到電池組中,並在無人機飛行測試中進行了驗證。其中,11月的首次無人機試飛在部分放電的情況下實現了30分鐘

全球太空產業蓬勃發展,也吸引愈來愈多台灣廠商跨足太空商業應用領域,昕力資訊看準這波未來趨勢,與台灣波蘭商業協會、波蘭 SINOTAIC,以及數家廠商,於12月2日於台灣太空國際年會(TASTI),在外交部政務次長吳志中的見證下,共同參與兩國

數位發展部自2023年起,便攜手公協會共同推動5G專頻專網,以建立各產業對5G應用的發展藍圖,達成產業AI化的目標。於今(25)日偕同台灣機械公會等產業代表,共同前往漢翔公司岡山機匣三廠訪視,瞭解該公司導入5G專頻專網的創新應用情形,並實地

回顧俄烏戰火延續至今,雖然軍用無人機重要性水漲船高,卻也屢傳美系機種貴又表現不佳。美國AEVEX Aerospace公司日前則宣布與漢翔公司簽署合作備忘錄,分別由漢翔董事長胡開宏及AEVEX執行長Brian Raduenz代表簽署,涵蓋了「

即使近年來台灣製造業出口及產值每況愈下,但由機體結構、引擎及零件、裝備系統等製造及維修兩大產業組成的航空器產值,卻受惠於疫後基期因素成長。又以占其6~7成的航空器維修為主,預估今(2023)年產值將回升至500億美元水準;航空器及零件產值,

NASA繼發射新視野號(New Horizons)、歐西里斯號(OSIRIS-REx)和露西號(Lucy)太空飛行器延續探索太空及採集樣本任務,助力更深入了解太陽系;而這三項任務還有其他的共通點—它們皆使用了光學導航(OpNav)軟體。

碳纖維複合材料因為可實現後端產品輕量化,兼具高強度特性,自然可降低運行時消耗的能源、燃料與排碳,在航太、電動車等交通運輸,及3C、風力發電等領域廣受應用,近10年來熱塑性碳纖發展速度更比熱固性碳纖複材快上數倍。

GE發佈截至 2023 年 6 月 30 日的第二季度財報。訂單、收入、營業利潤和現金詩入均實現兩位數增長;2023 年第二季度總訂單$22.0B,超過59%;有機訂單超過58%總收入 (GAAP) 為 $16.7B,+18%;調整後收入*