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搜尋「網路骨幹」,共 111

隨著自動駕駛、先進駕駛輔助系統(ADAS)與車載娛樂系統快速發展,車輛電子電氣架構正面臨根本性轉變。德州儀器(TI)指出,從傳統「網域架構」轉向「區域架構」,並以車用乙太網路作為通訊骨幹,將成為加速邁向軟體定義車輛(SDV)的關鍵推手。 過

目前,科技導向的購車族已將座艙技術和音響體驗列為購買決策的核心考量因素。事實上,許多消費者願意為獲得更好的座艙連接功能體驗而更換汽車品牌。此外,近期一項調查顯示,汽車正逐漸成為真正的「第三空間」——即除家庭和工作場所之外的私人休憩之所。半數

隨著汽車行業的快速發展,車載通信技術也在不斷進步。MIPI A-PHY作為一項新興的連接標準,專為汽車應用設計的高速串列器-解串器(SerDes)實體層介面,正逐漸成為車載通信領域的明星技術。

針對高精準度室內定位難題,藍牙提供了一個新答案。為了測試這項技術,u-blox於工業倉庫進行了概念驗證試驗,本文聚焦介紹適合室內定位的到達角度(AoA)解決方案。

為進一步強化在各運算市場的優勢,NVIDIA日前宣布,將提供自家的高效能運算、資料中心應用程式、邊緣運算及PC等工具,給Arm架構的開發群體。 這些開發工具包含:NVIDIA AI、NVIDIA RAPIDS 、NVIDIA HPC SDK

要讓運行的效能與使用的體驗有所提升,邊緣運算是最關鍵的一環。邊緣運算很清楚明瞭,就是要增加終端設備與服務的運行效能。

隨著各大校園持續的擴大發展,現有的網路環境已不符校方所需。為此,校方也一直尋求理想的解決方案。近期國立暨南國際大學(以下簡稱:暨南大學)便採用了Juniper Networks 先進的網路解決方案,透過Juniper Networks在高性

智慧化成為全球製造業的熱門議題,由於智慧製造系統以工業物聯網為主架構,物聯網的首要條件是系統中各物件的鏈接,在此前提下,通訊就成為系統建構的關鍵技術,過去製造現場的通訊模式以Fieldbus (現場總線)為主,不過在互通性不足的態勢下,工業

【德國慕尼黑暨奧地利維也納訊】在奧迪公司(AUDI)的指導下,全球聯網解決方案及安全平台供應商TTTech公司開發出「zFAS」中央平台控制單元,整合多款先進駕駛輔助系統(ADAS)功能。該ECU可將全面感測器的數據聚合,搭載英飛凌科技(I

為支援持續成長中的學術與行政系統資料流量,上海交通大學已部署一個跨越五個校區的新10 Gbps網路骨幹。新網路骨幹立基於功能強大的Brocade交換路由器,將原本在個別網路上執行的應用轉移到單一基礎網路,協助該校降低成本和簡化管理。Broc

創新的工業乙太網解決方案供應商Moxa,最近發表了新的EDS-E系列Gigabit乙太網交換器,此系列交換器適用於大型的網路,能夠涵蓋極端環境的現場端應用。加上其Level 4的EMS防護,能夠抵抗重度的衝擊和振動;新的散熱片設計則可降低交

經濟部工業局指導、資策會產業推動與服務處「通訊產業鏈整合與應用躍升推動計畫」持續在資通訊領域技術與國際接軌的推動下,ITU-T標準G.hn之國際推動組織HomeGrid Forum (HGF)再度與資策會攜手合作,在6月5日(三)於COMP