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搜尋「碳纖」,共 103

迎合現今量子科技被高度重視,法國深科技公司(Nanomade)也長期致力於開發基於專利量子穿隧技術的超薄可撓式形變感測器,也宣佈即將參與4月8~10日舉行的Touch Taiwan 2026,為台灣 OEM、ODM 與品牌商展示超靈敏壓力與

順應國際人形機器人發展熱潮,宇隆科技日前於台北首度發表自製TUF-X 概念型人形機器人,便由董事長劉俊昌與總經理蔡銘東率領經營團隊,攜手產業夥伴,共同展示自有品牌TUF ONE 諧波減速機在人形機器人關節系統中的實際應用,宣示公司正式切入人

瑞士科技公司CompPair Technologies推出突破性的HealTech?技術,透過專利熱固性樹脂讓複合材料具備「自我修復」能力。這項技術僅需針對受損區域局部加熱至100°C-150°C,即可觸發樹脂相變並重新填充裂紋,在1分鐘內

在能源轉型與電動化浪潮下,材料科學迎來了一項突破性創新——結構型電池複合材料(Structural Battery Composites, SBCs)。這種新興材料不僅能像傳統複合材料一樣承受載荷,還能同時具備儲能功能,為未來交通工具的輕量

冬季道路結冰嚴重影響交通安全與順暢,是寒冷地區長久以來的難題。一項新研究指出,微波除冰技術因其節能、環保、高效且不損傷路面的特性而備受關注。該研究不僅詳細劃分了微波除冰的物理過程,更發現透過在混凝土中添加碳纖維,可顯著提升除冰效率。 傳統除

因為複材應用佔比,常被視為衡量飛機先進性的重要指標。台灣的漢翔公司近年來也不斷為此拓展業務,並前往巴黎參加全球規模最大的2025 JEC複材展;與台廠永虹先進及歐系大廠SYENSQO三方結盟,率領台灣複材走向世界跨出重要一步。 其中碳纖複合

即使2024年傳統產業景氣需求普遍不佳,但實威國際仍受惠於近年持續擴大布局,提供協作機器人與無人機市場所需3D設計軟硬體整合解決方案有成,最新公佈2024年營收約15.42億,較去年同期持續成長6.56%。 由於看好近期多功機器人發展,實威

面對現今AI人工智慧快速崛起、數位轉型、地緣政治變化種種挑戰,產業勢必要創新,半導體和智慧製造則無疑是最受矚目的領域之一。實威國際公司日前舉行法人說明會,對外說明2024年營運概況及經營績效,也強調在這兩大領域革新,多功能機器人、無人載具將

為了加速區域重點產業發展及引進科技人才,國科會匯聚台灣技專校院研發團隊展現AI等各項創新科技應用量能,於今(27)日展示其實務型研究專案計畫成果,促進產學交流攜手共研新解方、共育人才,引領百工百業創新轉型,擴散社會應用。 國科會副主委蘇振綱

即使現今積層製造技術已從最初的塑膠桌上型製造系統逐漸普及,推動了新創團隊概念實現商品化,但至今尚未真正實現大規模落實與普及。反而可望先由傳產製程的模具、關鍵元件開始,推動製造業逐步轉型。

面對淨零碳排趨勢,塑膠原料千變萬化,產業持續創新以打造永續未來。2024年「台北國際塑橡膠工業展(TaipeiPLAS)」及「台北國際製鞋機械展(ShoeTech Taipei)」9月24~28日即將在台北南港展覽1館舉辦,除了既有海內外指

2023年12月工具機出口金額僅約2.09億美元,已連續11個月呈現負成長,許多業者咬牙苦等春燕。雖然機械設備產業1月出口值以美元或新台幣計價已終止先前的連17黑,但工具機出口值仍呈負成長,尚未脫離谷底。

回顧2023年美商特斯拉(Tesla)帶頭削價競爭以來,不僅造成自家營收、獲利銳減;更逢美國升息抗通膨政策,只能加入通用、福特等傳統車廠暫緩擴產。

打造綠能新視野,南臺科技大學《藏碳蘊漁:古都土城仔綠電創能與智動養殖之跨界整合永續淨零發展計畫》萌芽型USR計畫學生團隊,日前於臺南市政府經濟發展局主辦的「2023智慧科技應用創意競賽」中,創意發想與原型實作表現大放異彩,獲得創新實作組銀獎

國科會今日宣布,「國家核心關鍵技術審議會」已於民國112年11月14日完成召開,並由行政院於112年12月5日公告包含矽光子與量子運算等22項技術,涵蓋國防科技、太空、農業、半導體、資通安全等技術領域。 22項技術如下: 1 軍用碳纖維複合

近年來受到俄烏戰火燎原,加上中美科技戰仍然持續,改變陸系大廠的壟斷局面,正加速台灣無人機產業聚落成型,並支援多元創新應用商機。

為了加速迎接在2050年淨零碳排的終極目標,「氫」已儼然成終極潔淨能源之一。既可直接導入終端,協助工業、運輸載具脫碳;同時推進發電及碳捕捉技術發展,於起始端產出灰、綠、藍氫,並通過液/固態等載體儲存輸送,以逐步完整實現氫經濟。

對於台灣出口導向的製造業而言,近在眼前的淨零碳排壁壘還在2027年將上路的歐盟「碳稅(CBAM)」,除了已擴及終端下游的螺絲等金屬扣件業之外,較鮮為人知的其實還有塑膠產業,更應該透過國際展會觀察各界因應之道。

碳纖維複合材料因為可實現後端產品輕量化,兼具高強度特性,自然可降低運行時消耗的能源、燃料與排碳,在航太、電動車等交通運輸,及3C、風力發電等領域廣受應用,近10年來熱塑性碳纖發展速度更比熱固性碳纖複材快上數倍。

因應國際淨零碳排潮流與疫後創新產業趨勢,全球汽車產業也為此加速電動化腳步,甚至逐漸漫延成了紅海。包括近年來由美商Tesla率先發動價格戰,以及到了今年中國大陸車廠在慕尼黑車展大出鋒頭可見一斑。