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搜尋「感知系統」,共 55

如果把人形機器人拆開來看,最醒目的往往是AI晶片、攝影機、馬達與減速器;但真正決定它能否離開舞台展示、進入工廠與服務現場的,並不是其中任何一顆明星元件,而是各種快慢不同、風險不同的電子系統能否形成一個有秩序的整體。語言模型可以花數百毫秒理解

傳統以私有車為主的時代正逐漸改變,漸漸崛起的,是一種「移動即服務」(Mobility as a Service,MaaS)的「服務化變革」。交通工具不再只是單純的代步工具,而是演變成串聯數據、時間與消費場景的「流動經濟入口」。 在過去,擁有

看好全球機器人產業正由程式自動化走向結合AI感知系統,人形機器人對高算力、低延遲與高可靠度控制的需求,羅昇企業近年來也將工業電腦、運動控制及自動化整合能力延伸至智慧機器人,提供整合AI推論、多感測器資料處理、多軸即時控制與工業通訊的運算平台

本文探討攝影機在機器人領域中的應用,分析攝影機所面臨的連接挑戰,並闡述千兆多媒體串列鏈路(GMSL)如何協助實現可擴展、穩健且高性能的機器人平台。

2026年被視為人工智慧發展的重要轉折點。隨著大型模型能力持續提升,AI正從以文字與影像為核心的數位推理階段,邁向能夠即時感知並回應真實環境的實體智慧(Physical AI)時代。所謂實體智慧,是指智慧系統不僅能理解情境資料,更能在運動、

在 2026 年東京車用電子展中,視覺 AI 技術再次證明其為提升行車安全的關鍵核心。隨著車輛逐漸轉型為智慧移動終端,如何透過高精度的感知系統來強化先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛的可靠性,已成為產業界關注的焦點。 視覺 AI 的核心

在智慧車輛、車聯網與生活科技加速融合的趨勢下,汽車後市場正迎來結構性轉型。宏碁集團旗下倚天酷碁近日與汽車百貨通路龍頭麗車坊正式簽署車載科技合作備忘錄,象徵科技研發端與通路服務端攜手,推動人、車、家智慧生活場景落地。 倚天酷碁與麗車坊此次合作

歐特明電子於全球機器人盛會iREX 2025,正式將其車規級視覺技術延伸至戶外機器人與無人載具(UGV)領域。現場首度發布整合indie半導體技術的相機模組及NVIDIA Jetson開發套件,主打在強光、震動等嚴苛戶外環境下的精準AI感知

迎合NVIDIA持續推動AI模型持續發展,如機器人、自駕車等無人載具即將走進人類未來生活,歐特明近期也集結所有新品與多項視覺AI感知技術,於iREX 2025展出全方位的視覺感知解決方案。 其中包含:車規級GMSL2相機模組系列、視覺慣性里

在傳統矽晶記憶體之外,科學界正探索更具永續性與自我修復能力的材料。根據 ScienceDaily 最新報導,研究人員成功利用香菇(mushroom)菌絲體系統(mycelium network)構建出可運作的有機記憶裝置,能模擬神經訊號傳導

美國自駕技術先驅 Waymo 再度傳出新進展。據外媒報導,Waymo 已在美國西雅圖地區展開自駕計程車服務的前期測試規劃,象徵自動駕駛技術正逐步邁向大規模實際運營的最後倒數階段。 Waymo 隸屬於 Google 母公司 Alphabet,

迎接AI技術快速發展,吸引眾多資通訊業者商跨足車用電子領域,推動智慧車輛成為產業創新的核心焦點。車輛研究測試中心(ARTC)今(27)日也展示多項全台首次曝光的自主研發與跨域整合成果,包含Level 3自駕電巴,智慧座艙監控、AI伺服器振動

近年來隨著登山運動風氣盛行,為守護登山者的生命安全與提升救援效能,金屬中心近日在臺東霧鹿砲台進行多機編隊搜救模擬,將無人機作為訊號中繼站,強化山區通訊的穩定度。 金屬中心於2023年開始與消防署共同至谷關多種地形進行救援演練,針對有攜帶手機

汽車產業面臨變革與挑戰,自駕技術需要更多的AI運算支援。 而對於使用體驗的提升,以及電氣化發展的需求也越見明顯。 面對新趨勢,需要全新的開發及解決方案才能跟上創新步伐。

歷史每天都在開展,唯有時間流逝才會顯現出事件帶來的真正影響,而2023年是不凡的一年。隨著人工智慧竄起,如今變得人人唾手可得,2023年無疑是新紀元的開端。

為確保自動駕駛的安全性和可靠度,Ansys於今(8)日宣佈用戶可將Ansys AVxcelerate Sensors導入NVIDIA DRIVE SIM此一基於場景的自駕車模擬器(Autonomous Vehicle;AV)中,並由NVID