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搜尋「FlexRay技術」，共 11 筆

恩智浦FlexRay收發器出貨量達200萬枚 (2010.06.30)

恩智浦半導體（NXP）再創里程碑，其FlexRay收發器出貨量達200萬枚，距離其出貨量突破百萬大關尚不足一年。 2009年8月，恩智浦在推出FlexRay收發器3年後，宣佈其出貨量突破100萬枚，創下第一個具有里程碑意義的重大突破。此後，…

恩智浦FlexRay技術獲新款奧迪A8豪華轎車採用 (2010.06.09)

恩智浦（NXP）於昨（8）日宣佈，推出新款奧迪（Audi）A8轎車採用的FlexRay、CAN、LIN和SBC收發器打造車用網路（IVN）技術，為轎車增加如先進駕駛輔助系統、自動調整巡航控制（adaptive cruise control）…

安捷倫為旗下示波器推出第二代FlexRay選項 (2010.04.27)

安捷倫科技（Agilent）於昨日（4/26）宣佈，為旗下的Agilent 5000、Agilent 6000和Agilent 7000系列示波器，推出第二代FlexRay量測選項（選項FLX）。安捷倫表示，在參考客戶對第一代FlexRay…

飛思卡爾協助汽車製造商創造平順駕駛經驗 (2008.10.27)

包含BMW集團在內的多家汽車製造商，將繼續選擇飛思卡爾半導體的微控制器(MCU)，為次世代電子穩定性控制提供智慧與連通性。BMW X6 Sports Activity Coupe結合了跑車的靈敏度和SUV的多樣化功能，是使用飛思卡爾的Fle…

Telematics與汽車的完美結合 (2008.03.20)

今天的汽車，透過電子產品的包裝，已經是整合最新科技的「行動」電子產品。車用資通訊「Telematics」是車內應用之無線通訊、資訊擷取與無線網路等技術之整合性系統。透過硬體和軟體兩個層面來提供Telematics解決方案，便可以相對穩定、變化周期較長的硬體來適應汽車較長的更新周期，同時以靈活多變的軟體來為車載電子裝備賦予多樣化豐富的功能。…

連結！啟動！GO！ (2007.09.27)

汽車本身就是一套整合各類複雜系統的行動裝置。整合匯流排與網路拓墣架構的FlexRay，符合車用安全相關嚴格的檢驗程序，支援車內各分散式控制系統，能有效提升不同微控制系統間或是與感測器之間的資料傳輸和即時通訊控制。基本上收發器和邏輯電路是FlexRay控制解決方案的核心，FlexRay可支援線控操作（X-by-wire），降低對機械和液壓零組件的依賴；同時具備容錯和時間觸發即時控制功能，讓FlexRay保持低傳輸延遲效率，並可靠精確傳送相關安全控制訊息；彈性化拓墣架構亦能滿足分散式控制系統對於可靠性的要求。FlexRay並非僅僅是通訊協議，而是整合車用電子、系統與控制網路架構的革新設計，在FlexRay帶動下，汽車電子產業也以嶄新風貌連結啟動準備上路！…

FlexRay技術標準之特性探析 (2007.09.21)

車用電子的特殊性從其介面技術來看最為鮮明，FlexRay 2.1 Rev A是最為穩定成熟的版本，因此半導體業者不約而同地在2.1 Rev A標準發表後，才正式推出對應支援的控制晶片及收發器晶片。FlexRay介面的特性包括雙通道高速傳輸、同步時基性與時間觸發、備援性和彈性的網路拓墣等等。FlexRay的技術特點即是為了取代現有的CAN車用匯流排，欲解決傳輸速率過低、過於僵化的事件觸發模式、不適合急迫性的感測方式、以及節點數過少的侷限。汽車越來越複雜的電子控制設計趨勢不可避免，FlexRay如何與其他介面標準共存共榮、強化本身的不可替代性、逐步而漸進地取代CAN介面，已是FlexRay能否擴大影響力的關鍵。…

用FlexRay實現近乎完美的駕駛體驗 (2007.09.06)

下一代汽車控制匯流排FlexRay正在改變全球汽車製造商和半導體供應商之間合作模式。未來的車用匯流排需要實現更高的頻寬，並要確保能夠對關鍵性任務作出極快回應的確定性協議內容，此外可實現線控轉向和煞車（X-by-wire）的技術也是必備條件。FlexRay晶片有兩種設計模式，影響晶片性能的關鍵，在於控制單元與主機的界面，協議引擎也是影響FlexRay通訊功能的另一項關鍵要素，收發器則必須都能滿足所有主動和被動網路拓墣架構的需求。…