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搜尋「電力輸送」,共 53

每一代全新的加速運算技術,都對底層基礎設施提出更高要求,包括更強大的運算效能、更高的機架密度,以及更高效且可擴展的配電能力。真正的瓶頸不只在於供電瓦數,更在於電力從電網被輸送至 GPU的方式。 在傳統供電架構中,電力透過交流電(AC)從電網

在AI這個由矽晶片與光纖交織成的虛擬未來裡,人類文明的瘋狂演進,最終依賴的依然是我們管理電子的能力。每一分轉換效率的提升,每一微秒的故障隔離,背後都是無數工程師與半導體材料的生死搏鬥。

德州儀器(TI)推出新一代電源管理晶片與設計資源,並與NVIDIA等科技巨頭展開合作,共同推動資料中心電源架構邁向高電壓、高效率與可擴展的新階段。此舉不僅回應AI運算需求的爆炸性成長,也為下一波AI伺服器電力基礎設施奠定關鍵基礎。 TI於加

隨著現代駕駛體驗需要更多的電子設備,改善汽車性能和效率的加速需求推動48V技術的創新和投資,新興的動力標準有望推動汽車功能的進展,為加速採用48V系統需要採取模組化設計、敏捷方法及產業合作,並降低成本和複雜性。

偏鄉部落不斷電,針對偏鄉災害發生時電力輸送困難問題須設置小水力發電及微電網改善,臺東縣政府財政及經濟發展處長章正文近日會同海端鄉長胡金至、台灣電力股份有限公司台東區營業處電務徐經理、海端鄉民代表會胡淑貞代表、利稻村、霧鹿村長、下馬部落及崁頂

軟體定義汽車的興起為汽車產業帶來希望與挑戰,為突破下一代軟體定義汽車(SDV)開發的整合障礙,恩智浦半導體(NXP Semiconductors)全新汽車軟體平台S32 CoreRide 可有效簡化車輛架構開發的複雜性,降低汽車製造商和Ti

電力線通訊解決方案可優化電力輸送,並促進跨電網的雙向通訊,從而實現最終用戶能源管理、最大限度地減少電力中斷,並僅僅傳輸所需的電力。

實現製造新功能的關鍵是超越現有技術,首先要樹立「微小型化無所不在」的概念,並採取相應行動,由於工廠思維模式的轉變,需要創新型的網路架構方法配合支援現代化工作流程。

嵌入式系統中的微控制器 (MCU) 相當於繁忙機場中的空中交通管制。MCU 會感測其運作的環境,並根據這些觀察採取行動,與相關系統進行通訊。系統會管理和控制幾乎無窮無盡的電子產品訊號,從數位溫度計、煙霧偵測器,到供暖、通風和空調馬達等皆包含

本文從影響、範圍及平衡的三個面向來探討永續發展,而永續性可以增加技術所創造的價值,汽車、半導體和軟體成為下一個重要領域。

USB4.0與Thunderbolt4都走向諸多功能整合到一條線的應用領域,USB4 v2.0與Thunderbolt4更朝最高雙向傳輸頻寬80Gbps邁進,就市場落地來說,現階段40Gbps尚未普及,未來哪些應用可能需要80Gbps?

貿澤電子(Mouser Electronics)宣佈其獲獎肯定的Empowering Innovation Together(EIT)計畫啟動全新2023內容系列。本年度第一期EIT的主題是綠能儲存,重點關注儲能系統的需求、潛力和未來,以及

適逢第27屆聯合國氣候峰會(COP27)在埃及召開期間,淨零排放課題將加速各國運具電氣化步伐,其中電動車雖然乍看下有助降低碳排放,卻也可能因此造成用電量相對成長,對電網系統穩定帶來挑戰。由工研院和台灣電力與能源工程協會今(7)日舉辦的「因應

電力設備大廠大同公司今(2)日宣布,與中東合資公司Voltamp Power SAOC日前在當地阿曼蘇丹國的Voltamp Power SAOC工廠舉行啟動儀式,發表由大同公司提供核心技術,中東地區首台自製400kV-500MVA特高壓電力

伊頓(Eaton)今(14)日於SEMICOM Taiwan 2022(I2310)展出電力品質管理全方位解決方案,即透過集團電力管理解決方案,協助半導體業者建構穩定且高品質的電力系統。 由於電力品質對產業影響至深,放眼台灣各大科學園區,多

碳化矽MOSFET的驅動方式與傳統的矽MOSFET和絕緣閘雙極電晶體(IGBT)不同,本文敘述在碳化矽應用進行閘極驅動時,設計人員如何確保驅動器具備足夠的驅動能力。

現今伺服器、通訊與網路儲存應用正不斷努力實現更低的功率損失與更小尺寸的解決方案。同時,瞬息萬變的市場也需要系統解決方案供應商更快速地滿足市場需求。 有鑑於此,英飛凌科技股份有限公司旗下POL(負載點)系列推出高效可靠的降壓DC-DC轉換器模

大聯大控股宣佈,其旗下詮鼎推出基於立錡科技(Richtek)RT7757+RT7220D+RT7202KLA晶片的65W Type-C PD快充方案。 在移動設備的設計中,Type-C接口憑藉著在數據線統一、數據傳輸等方面的顯著優勢,逐漸成