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搜尋「自駕平台」,共 38

在 2026 年國際消費性電子展(CES 2026)開幕之際,Arm 分享其對產業的深刻觀察,認為2025 年是 AI 技術的實驗探索期,而 2026 年則將是實體 AI與邊緣 AI全面落地的元年。 從 Arm 的視角來看,智慧系統正朝著更

全球影像感測產業最受矚目的技術盛會─亞洲影像感測器展(Image Sensors Asia 2025),今年首次登陸亞洲,吸引來自半導體、汽車、機器人、醫療與智慧製造等領域的專家齊聚一堂,共同探索影像感測技術的未來趨勢。該展以推動感測器創新

過去,PCB的角色主要在於承載與連接電子元件,但在AI時代,PCB不僅要能傳輸超高速訊號,還必須處理高功率密度、散熱挑戰與多層堆疊設計的壓力。這使得PCB產業迎來一場全面性的技術革命與材料演進。

半導體材料設計與製造商Soitec宣布,已與力積電(PSMC)建立策略合作夥伴關係,共同推動先進晶片技術的發展。 根據這項合作協議,Soitec將提供力積電300mm 晶圓,這些晶圓整合了離型層,並已為「電晶體層轉移 (Transistor

Amazon Web Services(AWS)宣布,BMW集團正式選擇AWS作為自動駕駛平台的首選雲端服務供應商。BMW集團將借助AWS的技術開發進階駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance System,ADA

高通技術公司、BMW集團和Arriver Software AB宣布展開長期發展合作,攜手開發自動駕駛技術。三家公司簽署了策略合作協議,未來將共同致力於開發新一代自動駕駛(AD)技術,涵蓋從新車評價計劃(NCAP)、第二級先進駕駛輔助系統(

半導體解決方案供應商瑞薩電子宣布,針對進階駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛(AD)系統,推出R-Car V3U ASIL D的系統單晶片(SoC)。R-Car V3U具有突破性的60 TOPS、低功耗的深度學習處理能力,以及高達96,00

將自動駕駛車輛技術用於遍布全球的卡車產品,或許會產生出更大的優勢。從大眾運輸、貨運、林業,再到營造建築等產業,可以延長車輛的行駛時間、行駛距離也變得更遠,工作效率將更為提高。當前熱絡的網購交易,為全球運輸系統帶來更大的壓力。自動駕駛卡車可以

Volvo 集團與 NVIDIA 將攜手提供自動駕駛技術給全球運輸業者,運用人工智慧技術改寫人類與車輛在各地的運輸方式。 Volvo 集團週二在瑞典哥德堡總部宣布將使用 NVIDIA DRIVE 端到端自動駕駛平台,來訓練、測試與導入自動駕

科技部的經費補助之下,國立交通大學電子研究所郭峻因教授團隊結合AI人工智慧與自駕車等兩大熱門研究領域,研發「自駕車智慧之眼-嵌入式AI物件辨識系統」技術深耕八年有成,研究成果超越國際研究水準,自105年來已獲得國內28家廠商青睞,進行59件

NVIDIA(輝達)宣布與戴姆勒(Daimler)和博世(Bosch)合作,讓完全自動駕駛車款開上路並帶來前所未有的乘車體驗。 每年全球幾十億車款累積超過十兆里程,但大多數的時間這些車輛都處於閒置,佔據寶貴的用路空間,而當車子行駛時又經常被

Marvell推出首款88Q5050安全汽車乙太網交換機,已經整合到自駕汽車NVIDIA的 DRIVE Pegasus平台,使此交換機成為第一款具備嵌入式安全內核之商用解決方案。此安全交換機可以為汽車OEM製造商提供數千兆位元的應用,支援具

在自駕車研發領域,除了汽車製造商,ICT業者以電子元件與軟體設計優勢加入戰局,提供自駕車晶片、感測器、運算解決方案等,以期實現更高等級自駕技術的目標。

每年美國年初的消費電子展總吸引多方關注,也奠定了科技業主戰場將位於何方。從觀察看來,「無人」與「自動」兩大議題仍歷久不衰,應用市場也漸趨明朗,為此CTIMES將帶領大家一窺2018年消費電子展的焦點所在。