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英飛凌科技股份有限公司(FSE代碼:IFX / OTCQX代碼:IFNNY)推出基於成熟可靠750V CoolSiC G2技術平台打造的碳化矽(SiC)雙向開關(BDS)。該產品採用垂直整合雙晶片共汲極設計,採用頂部散熱Q-DPAK封裝,將

半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)開發出650V耐壓第4代IGBT*1,非常適用於車載電動壓縮機、HV加熱器以及工業設備用變頻器等應用。作為支援車載應用的650V等級產品,實現了業界頂級※低導通損耗VCE(sat)=1.55V,同時

英飛凌科技與西門子開展合作,共同提升資料中心、生產設施及電池儲能系統的電氣保護水準,保障運行可靠性。合作內容包括英飛凌將向西門子供應碳化矽(SiC)功率模組,用於西門子的SENTRON 3QD2半導體斷路器。這將提升西門子斷路器保護解決方案

美國MLB大聯盟利用Statcast技術,將波士頓紅襪隊的內野手Caleb Durbin的打擊動作全面數位化,展示運動科技在職棒領域的最新應用。這項技術透過高頻攝影系統精確追蹤球棒在空間中的移動軌跡,將肉眼難以捕捉的瞬間轉化為具體的數據與3

隨著電動汽車設計朝向高壓化的發展,保護車內各項設備的需求也日益增加。因此,採用更快速、更可靠的方法來提供保護顯得尤為重要。常見的保護元件包括保險絲、繼電器和接觸器,而E-FUSE電子式保護裝置也是一個很好的配件。 相信大家都已經知道,在電動

本文介紹常見的馬達故障如何影響馬達運行效率,同時探討了預測性診斷維護解決方案OtoSense智慧馬達感測器(SMS)如何確保馬達高效運行。文中提供兩個案例研究,展示OtoSense SMS應用如何降低二氧化碳排放和能源成本。

固態電池長期被產業視為電動車發展的關鍵技術,Verge 於今年 CES 正式宣布首款商用級固態電池進入量產階段。此次發表的固態電池模組,核心突破在於能量密度的顯著提升。根據 Verge 提供數據,其固態技術使能量密度較傳統液態鋰電池增加約一

全球綠能轉型正進入下半場,如何有效儲存不穩定的風能與太陽能,成為各國能源轉型的關鍵。麻省理工學院(MIT)教授創辦的衍生公司日前發表了一項研究成果:其研發的液態金屬電池(Liquid Metal Battery)已成功實現超過 10,000

對於台灣機械設備與材料產業而言,這既是被動應對全球變動的必要策略,也是主動從「設備/材料出口」轉型為「高階封裝整合生態系統供應商」的千載機會。

1.前言 近年來,全球耗電量逐年增加,在工業和交通運輸領域的成長尤為顯著。另外以化石燃料為基礎的火力發電和經濟活動所產生的CO2(二氧化碳)排放量增加已成為嚴重的社會問題。因此為了實現零碳社會,努力提高能源利用效率並實現碳中和,已成為全球共