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搜尋「無人駕駛汽車」,共 76

各類AI應用的市場需求龐大,各種記憶體的競爭也異常的激烈,不斷地開發更新產品,降低成本,企圖向上向下擴大應用,只有隨時保持容量、速度與可靠度的優勢才是王道。

目前的汽車依照不同駕駛體驗設有多個自動化層級,然而德州儀器Krunal Maniar指出,部份自動駕駛轉向全自動駕駛的真正主因其實並不是汽車製造商,而是交通服務提供者,例如計程車公司、租車公司、快遞及貨運公司,以及提供安全、高效率且符合成本

近幾年汽車產業的發展,重心聚焦在電動低排放的動力系統,以及以導航和轉向控制為核心要素的無人駕駛汽車技術。而同時兼具新能源與智能化,更是未來汽車產業發展核心。

依據光電科技協進會(PIDA)的預估,2019年約有10億美元等級的資金,投入新創的LiDAR公司。目前全球已約有七、八十家LiDAR公司,分別在開發各種技術的LiDAR產品,以進軍無人駕駛的市場。 不過,現階段LiDAR技術可謂還在開發與

在2019年,全球汽車整車銷售量呈現小幅度的下滑,中國大陸自從2009年起,蟬聯單一國家汽車銷售量的首位。而全球電動乘用車的銷售量正穩定上升,2019年中國大陸微幅領先日本持續位居銷售量首位。至於2020年開始,後追者將逐漸侵蝕日系最大品牌

達梭系統(Dassault Systemes)日前宣佈,法國知名汽車大廠寶獅雪鐵龍PSA集團(以下簡稱PSA集團)將其指定為主要供應商。此殊榮讓達梭系統在PSA集團全球8000家供應商中脫穎而出,成為首家亦是唯一的軟體供應商,並被該汽車製造

無人駕駛,是指透過給車輛裝備智能軟體和多種感應設備,包括車載感測器、雷達、GPS以及攝像頭等,實現車輛的自主安全駕駛,安全高效地到達目的地,並達到完全消除交通事故的目標。現代無人駕駛汽車以汽車工業為基礎,以高科技為依託,並遵循由低到高、由少

人工智慧(Artificial Intelligence;AI)亦有稱作機器智慧,是指由人工製造出來的系統所表現出來的智慧。人工智慧是計算機科學的一個分支,是一門研究運用計算機模擬和延伸人腦功能的綜合性學科。換言之,它研究如何用電腦來模仿人

Molex Electronic Technologies今天宣佈完成對賴爾德有限公司(Laird)旗下互連車輛解決方案(CVS)部門的收購,賴爾德由安宏國際投資公司管理的基金所持有。 Molex執行長Joe Nelligan表示 :「這一

德國康佳特科技在2018德國慕尼黑電子展(Electronica) 中亮相嵌入式電腦和嵌入式視覺技術的融合,包括人工智慧(AI)和深度學習,以展示全面性的嵌入式視覺平臺。 康佳特致力於提供OEM廠商全面的生態系統,使集成就像使用標準U盤一樣

讓5G實現的關鍵就在於無線網路,為了發揮預期的特性,必須確保5G產品及服務的無線通訊性能都是穩定的。如何正確測試每個設備和應用的無線通訊性能將是關鍵。

博世與戴姆勒正加速推動城市全自動無人駕駛(SAE 4/5等級)的開發,雙方並選定加州作為第一個試驗車隊的測試地點,堅定地朝向目標邁進。 博世與戴姆勒將從2019年下半年開始,在加州大都會區提供消費者選特定路線的載客自駕計程車服務。該測試車隊

2018年亞洲消費電子展(CES Asia 2018)今日盛大開幕,來自世界各地的500多家企業展示了諸多先進創新技術,其中包括 5G、人工智慧(AI)、擴增實境/虛擬實境(AR/VR)、汽車技術等領域的顛覆性創新成果。 亞洲頂級科技盛會的