法拉利發表2026年式F80超跑 革新動力、空力與電控技術 (2025.07.13)
法拉利近期發表了2026年式F80超級跑車,號稱是這家義大利車廠80年的巔峰之作,該車是一款油電混合超級跑車 (Plug-in Hybrid Supercar),搭載了3.0 升V6雙渦輪增壓引擎,以及三顆電動馬達,其中兩顆在前軸,一顆在後…
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法拉利近期發表了2026年式F80超級跑車,號稱是這家義大利車廠80年的巔峰之作,該車是一款油電混合超級跑車 (Plug-in Hybrid Supercar),搭載了3.0 升V6雙渦輪增壓引擎,以及三顆電動馬達,其中兩顆在前軸,一顆在後…
Nissan宣布正式在歐洲推出其e-POWER技術的第三代系統。這項技術的核心是汽油引擎僅用於發電,電力直接驅動電動馬達來帶動車輪,提供類似純電動車的平穩加速,且無需外部充電。 第三代e-POWER系統經全面優化,專注於提升燃油效率、降低排…
全球最新電子元件與工業自動化產品的授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 今天宣佈與全球連接器與感測器領導廠商TE Connectivity和Microchip Technology合作出版全新電子書,深入介紹分區架構…
模具既能整合積層製造(加法)及傳統切削/成型(減法)工法,加快客製化開發生產速度;位居供應鏈上中游的工具機製造廠商也開始引進相關硬軟體升級轉型,以提升國際競爭力。…
面對現今國際淨零排碳趨勢,正帶動汽車業邁向多種驅動技術組合及電動化發展。但與一般外界擔心的相反,這波汽車的更新換代其實並不會導致機械加工行業的產量大幅下滑,反而可能帶來需要更多高精度磨削零組件。瑞士高品質磨床大廠Fritz Studer公司…
雙關節球接頭承受各種類型的負載,例如永久振動、邊緣負載以及高拉力和壓縮強度。因此,對所用材料的要求非常高。動態工程塑膠專家推出igubal GPZM雙關節球接頭。這種雙關節球接頭不僅免潤滑、免維護,由於採用了新的外殼材料,其彈性比傳統解決方…
BMS的主要功能是監控電池所需要測量的三個重要參數,包括每個電池的電壓、電流和溫度等。不同類型的BMS除了可以自行設計,還可以購買整合IC。…
東芝電子元件及儲存裝置株式會社(東芝)推出針對車用三相無刷馬達應用的小型化功率MOSFET閘極驅動智慧功率元件(IPD)。此款IC可應用於12V電動輔助轉向系統(EPS)、油/水泵、風扇馬達和電動渦輪增壓器等相關車用馬達驅動產品。 此款產品…
對於電子元件而言,汽車是一個特別嚴格的運作環境,同時對於壽命和可靠性的要求也極為嚴苛。本文將使用感測器元件為例說明現今「車用認證」元件的特性。…
整合的智慧功率模組將對汽車功能電子化發揮關鍵作用,促成新一代簡潔、高能效可靠的馬達驅動器,免除內燃機的機械式驅動負荷。…
時至今日,環保意識大幅度抬頭,新一代汽車被發表出來,面對這些動力,12V電壓已無法負荷所需,因此,次世代的車用電壓議題又被提出來討論。…
因應全球先進製造技術發展趨勢,經濟部工業局近年來輔導國內鑄造產業升級轉型不乏餘力,透過整合各方資源,105年由金屬工業研究發展中心引進設置3D列印鑄造用砂模機,並於高雄傳統產業創新加值服務中心建立「3D列印鑄造砂模營運服務中心」,協助鑄造業…
可保護敏感的汽車電子產品免受負載突降和其他瞬態過壓的損害 Littelfuse公司是全球電路保護領域企業,推出了TP6KE系列汽車用瞬態抑制二極體,用於保護敏感的電子設備免受負載突降和其它瞬態電壓現象導致的瞬態電壓損害。 經過AEC-Q10…
英飛凌科技近日宣佈推出可耐受高達150 °C環境溫度的8位元微控制器(MCU)系列產品,以滿足汽車及工業電子應用環境中最嚴苛的標準。新款XC800 150°C系列產品的工作溫度範圍可從-40 °C至高達150 °C,因此能有效取代現今為了在…
愛特梅爾(Atmel)推出無刷DC電機應用的高整合度驅動晶片ATA6833 和 ATA6834,這些應用包括都是連續運行的燃油泵、渦輪增壓器或廢氣再迴圈等,因而需要最高的可靠性。新推出的無刷DC電機驅動晶片具有低雜訊,可用於豪華車輛的舒適性…
Atmel Corporation宣佈推出可以運行於高達+150攝氏度 (AECQ100 Grade 0)環境下的8位元RISC RISC Flash 微控制器。 已經可在-40到+125攝氏度的運行溫度范圍內使用的 ATmega88 AV…