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搜尋「同步衛星」,共 19

非地面網路(NTN)的發展,象徵著人類通訊正式從「2D地表平面的覆蓋」,演進為「3D空天海全域的立體鏈結」。

受到這段時間天災(颱風)、人禍(對等關稅)衝擊台灣,導致國科會今(16)日召開第16次委員會議,便優先提報3項議案,包括:晶片驅動台灣產業創新方案、災害防救韌性科技方案等階段性成果,以及2026年政府科技預算的先期規劃。 其中由國科會統籌規

近年來,利用低軌道星系建構的衛星通訊網路正快速普及。 這些通訊系統被當成是地面蜂巢式網路的延伸,其中一些具備PNT功能。 為了解析LEO系統的優缺點,近來全球也針對此議題展開了大量研究。

航太電子產業正處於前所未有的變革時期,台灣作為全球電子製造業的重要一員,正積極參與這場技術革命,並在全球航太電子供應鏈中扮演著越來越重要的角色。

雖然現在船員使用海上連網較以前改善,但仍存在許多使用上的限制。但連網速度慢、流量管制,或者只能是文字通訊軟體才能使用等,即使提供船員可自行購買更多流量,但價格也不便宜,而且可能航行到部分海上區域時,會沒有訊號。

定位與無線通訊技術與服務商u-blox宣佈,已取得Sapcorda Services公司的完全所有權。該公司是由u-blox、Bosch、Geo++和三菱電機共組的合資公司。 Sapcorda是為高精準度GNSS大眾市場提供先進GNSS增強

聯發科技5G技術再傳捷報,日前成功與國際航海衛星通訊公司(Inmarsat)合作,以窄頻物聯網(NB-IoT)晶片完成全球首次5G物聯網高軌衛星資料傳輸測試。 聯發科技表示,該公司以先進的技術能力及超前佈局領先其他業者,順利克服高軌衛星傳輸

定位與無線通訊技術廠商u-blox與先進GNSS增強服務供應商Sapcorda Services GmbH公司宣佈,雙方已建立夥伴關係,將建置新制定的SPARTN格式做為校正介面,以奠定把SAPA全球導航衛星系統(GNSS)增強服務帶到u-

全球有線及無線通訊半導體創新方案廠商博通(Broadcom)公司推出汽車市場專用的新全球衛星導航系統(GNSS)無線通訊晶片。新BCM89774晶片不僅提升了定位精準度,同時降低功耗以因應車內應用需求,進而幫汽車製造商節省更多物料成本(BO

高空通訊平台(HAPS)技術在十幾年前曾經有不錯的進展, 國際電信標準組織如ITU等也針對通訊所需頻段討論並預留。 但因續航電力問題無法解決而沈寂, 如今Project Loon重新喚起業者對此議題之重視。

高空通訊平台(High Altitude Platform Station, HAPS)技術在十幾年前曾經在NASA、各國研發機構及一些飛行載具公司的努力下,有不錯的進展,國際電信標準組織如ITU等也針對通訊所需頻段討論並預留。但因續航電力

Wind River於日前宣佈,其VxWorks已被選定用來執行歐洲同步衛星導航覆蓋系統(EGNOS)中Logica公司的IPF(Integrity Processing Facility)完整性運算處理檢驗套件。由Logica公司開發提供

WiMedia UWB傳輸器的頻外發射,對現有系統UMTS/WCDMA、Wi-Fi、Bluetooth、GPS和行動電話系統所造成的影響非常小,可以忽略不談。對和WiMedia UWB分享3~5GHz頻帶的現有系統如WiMAX而言,在多數使用模型中對現有服務的影響也非常微小。而對於像WiMAX這樣的系統,法規單位提出的偵測與迴避(DAA)技術,可能會將偵測位準訂得過低,使UWB系統無法迴避此位準以上所有偵測到的訊號和雜訊,進一步導致頻帶無用。長遠來看,最佳的解決方案是採用6GHz以上的頻段,這些頻段不但無須使用DAA,還可以產生更多的頻道。

繼今年3月成功發射衛星後,日本移動廣播電視公司在5月20日終於取得日本總務省的廣播電視許可證,將從今年7月開始,免費在日韓兩國為移動電視終端設備和車載導航儀提供衛星廣播電視服務,9月起開始收費。 在今年7月開播時,東芝和夏普也將推出可攜式電

國際整流器公司(International Rectifier),推出全新 M3G「立即可用」(off-the-shelf) 抗幅射、高可靠度(hi-rel) 直流-直流轉換器系列,大幅縮短高成本航太系統研發週期。 M3G 轉換器是完整單端