搜尋

會員登入

搜尋

導覽

會員
廣告
廣告
類別:
關鍵字:

搜尋「刀庫」,共 27

國內外碳價(稅)措施也即將在今年陸續啟動。未來任何一家未在時限前達標的製造業者,恐將都難有立錐之地。唯有及早入手低功耗,有助於節能減碳的高效自動化機器設備、零配件,以收釜底抽薪之效。

除了End user之外,也陸續向上延伸到系統整合(SI)、工具機製造(Maker)廠商。尤其是未來新興產品朝向個性化、客製化訂製方向發展,相關製程也須不斷進行工序整合、高度自動化,帶動車銑複合加工機和零組件、周邊自動化設備需求水漲船高。

後疫時代通膨隱憂和交期瓶頸,都推進航太、汽機車、模具等加工產業,希望能跟上數位轉型腳步,導入零接觸變更設計與生產流程,也催熟電腦輔助設計CAX系統軟體雲端商機。

有別於過往談到數位分身(Digital twins)技術,往往都由CAD/CAM/PLM等PC商用軟體廠商主導,2022年TIMTOS x TMTS已可見到有工具機產業開始引進由CNC數控系統為核心的數位分身解決方案。

即使傳統CNC數控系統於齒輪/螺桿加工亦非全無用武之地。包括國內外工具機等OEM設備製造廠商,也紛紛與歐系大廠Siemens、NUM結盟,開發客製化人機介面及模擬軟體....

在80年代便曾受美國VRA出口自願設限,也間接催生了精密機械研發中心,與部份工具機廠商開始轉往歐洲市場布局,如今更可望藉由同規共軌及預知保修機制降低銷售前後成本。

回顧2020年初第一波疫情延燒至今,先因為有台灣工具機廠商及法人支援下,終於如期完成組裝90條口罩生產線設備、日產量1,500萬片口罩的階段性任務,而被美其名曰國家隊。然而,隨著疫情進入第二波,開始出現以歐美國家為主要傳染源之際,卻傳來以外

台灣機械業則盼利用多年來藉TPS持續改善流程,與資通訊產業緊密結合,開創更大價值。

目前論及智慧製造軟體者,除了背後須仰賴龐大集團支援設立IoT、雲平台,甚至跨足人工智慧(AI)之外,也不能忽略在地化、二次開發系統服務能量,才能因應高速、多軸、車銑/積減法複合加工等先進製造技術推陳出新。

面對現今工業4.0趨勢正逐漸由上由下普及,包含工具機與零組件,以及航太、3C、汽車等終端客戶都藉蒐集大量資訊來改善品質,要求加工有越來越精密要求。DKSH大昌華嘉也陸續引進Studer、Magerle等高階研磨加工設備,並提供完善售後服務,

即便2018年下半年以來,台灣工具機廠商因為受到中國大陸市場訂單減緩,導致營收下滑。卻仍有部分零組件廠商,若非經由拓展高階、新應用領域彌補;便是透過即時解決歐日大廠產能不足問題,甚至可維持2018年全年營收成長,背後也要歸功於上游設備廠商提

目前任職於虎尾科技大學動力機械工程系暨機械與機電工程研究所的魏進忠教授,為國立成功大學機械工程博士,專長為流體力學、薄膜工程、微奈米製造與檢驗、流力實驗,並主持精密機械與表面科學實驗室 。 他長期參與台灣機械產業的產學合作,並對傳動元件與軌

即便今年以來工具機產業景氣一片大好,卻更讓人擔心會否重演2008年原物料價格高漲、2010年金融海嘯後景氣快速反彈,導致零組件供應鏈交期遞延與加工廠排隊搶單的惡性循環,尤其今年還增添一例一休等變數,恐令情勢雪上加霜。 所幸在這段時間以來,因