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搜尋「BCM」,共 336

韓國 INFAC 公司推出了一款針對電動車的創新 800V 電池組設計模組,該模組整合了一個高功率 800V 至 48V 隔離式穩壓 DC-DC 轉換器。此新設計透過減少高壓電纜與連接器,提升了車輛效能與電源轉換效率,並延長了續航里程。 I

傳統以穩定串流為主的需求,逐漸轉向高密度、爆發性的資料流量突發。為因應機器學習同步所需的低延遲與低訊號抖動(Zero-jitter)挑戰,博通(Broadcom)推出整合神經網路處理單元(NPU)的 50G 家用閘道器單晶片— BCM688

人工智慧與高效能運算推升資料中心功率密度,傳統配電架構面臨效率與擴充瓶頸。800V HVDC透過高壓低流設計,結合高功率密度電源模組,成為高效能電力系統關鍵技術。

隨著全球汽車產業加速轉型電動化,能源管理成為續航里程的關鍵。Betterfrost 利用 48V 高密度供電架構與專利脈衝功率演算法,成功研發出突破性的玻璃除霜技術。該技術能在 60 秒內清除擋風玻璃冰層,且能耗僅為傳統 HVAC(暖通空調

在電動車逐步取代內燃機成為主流動力的同時,許多被視為「理所當然」的車用設計正面臨被重新檢視的時刻,例如除霜除霧技術。長期以來,車輛仰賴引擎餘熱搭配HVAC 系統導風加熱玻璃表面,但這套源自燃油車時代的作法,在電動車上不僅效率低落,更直接侵蝕

隨著任務對具備先進運算能力的小型衛星需求日益提升,且要求機載處理器系統在五至十年的任務期間內保持高度可靠與穩健,其對最新超深次微米(ultra deep submicron)FPGAs 與 ASICs 及其電源供應網路的極限正逐步逼近。這些

在好萊塢的華麗幕後,支撐電影拍攝的電力卻長期仰賴嘈雜且高污染的柴油與汽油發電機。隨著拍攝規模日益龐大、電子設備愈加精密,能源需求不斷攀升,傳統發電模式帶來的碳排放與環境成本問題日益嚴峻,成為製片產業難以忽視的痛點。 一台 10 千瓦柴油發電

目前大多數製片公司仍依賴嘈雜、環境污染嚴重的汽油和柴油發電機為拍攝現場供電。然而,隨著片場占地規模不斷擴大、專業拍攝電子裝置日趨複雜,能源需求持續攀升,二氧化碳排放問題也日益嚴峻。ReVolt Holdings, Inc.推出一種先進方案為

高密度電源模組與 48V 供電網路賦能中階車型解鎖豪華車功能 隨著汽車電氣化浪潮加速,專注於電源管理與配電的宏發電聲與Vicor 攜手打造創新主動懸架電源系統,將過往專屬於豪華車型的懸吊科技,成功拓展至中階車款,為汽車產業樹立嶄新標竿。 這

隨著高效能運算(HPC)、電動車(EV)、半導體測試與工業自動化等領域對電力供應的效率與密度提出更高要求,傳統的 12V 電源供應架構逐漸無法滿足現代系統的發展需求。Vicor 成功開發新一代穩壓 DCM DC-DC 轉換器系列(DCM37

服務橫跨多重電子應用領域之全球半導體領導廠商意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)推出了一款彈性設計的電源管理 IC,專為高度整合的處理器(如 Stellar 車用微控制器)打造,讓使用者可程式化啟動順序並精調輸出電壓

由於汽車產業中所運用之程式均須通過功能安全(FuSa)認證,而完成功能安全檢查程序及必要測試階段中,確保程式碼品質是加速開發、提升效率的主要關鍵。

一站式整合方案及功能安全專家服務加速客戶產品上市 全球嵌入式研發領域軟體與服務供應商IAR日前宣布,與鴻軒科技(SiliconAuto B. V.)合作。IAR將成為鴻軒科技的功能安全(FuSa)方案開發夥伴,透過IAR Embedded

Vicor發佈三款用於48V電動車電源系統的車規級電源模組。這些模組提供先進的功率密度,可以滿足汽車廠商和一級供應商在2025年的生產需求。BCM6135、DCM3735 和 PRM3735使用Vicor設計的經過AEC-Q100認證的IC

自2012年樹莓派(Raspberry Pi, RPi)單板電腦推出以來,就一直有個默契性的官宣價格天花板,但這個天花板在2019年第四代樹莓派(RPi 4)推出後被打破,開始有45美元、55美元官宣價的型款。

車廠從內燃機向純電動汽車轉型的過程中所面臨的一大挑戰,就是如何找到更好的解決方案來解決新舊電源的難題。對於實現高效的電磁干擾濾波,軟開關拓撲的高開關頻率至關重要。

為因應近年來產業對於嵌入式功能安全(FuSa)方案的廣大需求,日前由業界領導廠商共同宣布正式成立的FSG(功能安全專家小組),作為專門研究嵌入式功能安全的共享與協作平台,將致力於提供一站式功能安全認證相關的技術諮詢服務、產品和開發資源,協助