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搜尋「駕駛資訊」,共 44

隨著電動化與數位化浪潮推進,汽車產業正全面邁向軟體定義汽車(SDV)架構。英飛凌科技在BMW集團Neue Klasse軟體定義汽車架構中扮演著重要角色。藉由提供整合的、高度靈活且針對未來的電子/電氣(E/E)架構,協助BMW重構電動車的運算

提供種類最齊全的半導體與電子元件?、專注於新產品導入的授權代理商貿澤電子 (Mouser Electronics) 推出完善的汽車資源中心,為工程師提供設計創新應用的便利工具。汽車產業正在經歷一場由技術進展推動的快速轉型, SAE 3級AD

自駕車已成為各國產業的重中之重,不過要在此市場取得一席之地,不能僅靠各種感測器與運算單元,高精地圖也是關鍵。內政部目前在此領域的投入,已開始有成果浮現,這也將成為台灣自駕車的基石。

近年自動駕駛、AIoT及通訊技術演進與整合應用已成為世界趨勢,為達成安全運行之初衷,車路雲之資訊整合成為自動駕駛產業發展的關鍵。 緯創資通受內政部委託,辦理自動駕駛資訊整合平台功能優化與推廣作業及高精地圖於自駕車資通訊系統整合研發實證工作,

緯創資通攜手國立成功大學,以及興創知能(股)公司,於共同舉辦智慧空間系列-「實現智慧運輸系統數位轉型」座談會,並邀請相關產官學研代表,超過上百名自駕車及測繪技術相關領域專家學者與會。 內政部政務次長花敬群於開幕致詞表示:「內政部為配合行政院

許多人對區塊鏈技術帶來典範的轉移的分散型社會的轉變感興趣。在這裡除了討論作為虛擬貨幣基礎技術的區塊鏈概念外,也將介紹實例和當前的技術問題。

緯創資通聯手中華電信及台灣區電機電子工業同業公會,於5日下午假桃園市虎頭山創新園區共同舉辦「自動駕駛資訊整合平臺暨高精地圖實證成果發表會」。緯創於成果發表會中首次展出所開發之「自動駕駛運行暨資訊整合平臺」,會中並進一步驗證與「高精地圖供應平

德州儀器(TI)於今舉辦媒體暨分析師聚會,說明該公司於電動車及汽車動力系統之佈局外,也展示在智慧汽車中先進駕駛輔助系統、自駕車、汽車電氣化與未來駕駛座艙系統中,與合作夥伴共同開發的應用方案。 TI認為,在數位化、智慧化等趨勢持續推波下,以及

世界衛生組織指出,分心的駕駛已成為道路安全的危害之一。因此,針對駕駛者的注意力與其生理資訊的監控和分析也是目前先進駕駛輔助系統的一環。

德州儀器(TI)於2018台北國際車用電子展上與「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」探討四大主題應用:先進駕駛輔助系統(ADAS)、先進雷達技術、車載資訊娛樂系統以及車身電子與照明。同時,TI作為聯盟的重要成員,將分享與在台合作夥伴們過去一年於車

車輛已經成為大規模互連的移動型「資料中心」,所有寶貴的資料,都必須以安全可靠的方式管理和分析。

根據光電協進會(PIDA)統計,2016年台灣光電產業總產值接近2兆新台幣,佔有全球光電產值的8%。台灣光電產業積極轉型,從技術創新、應用創新、商業模式創新、新興市場開發等方面切入。在物聯網、智慧電動車、健康照護、綠能服務、智慧農業、國防保

隨著先進駕駛輔助系統(ADAS)與自駕車的議題日熾,也為半導體產業帶來許多商機;根據市調機構IC Insights預估,車用市場從2015年至2020年複合成長率將達4.9%,為半導體產業帶來龐大的市場機會。德州儀器(TI)於2017台北國

ADAS(先進駕駛輔助系統)必須透過多種不同的技術混搭,以形成重要的駕駛資訊讓駕駛者參考,保護行車安全。這些技術不外乎車內與車外的感測系統、連網技術與車載資通技術等。

繼先前TI(德州儀器)台灣區總經理李原榮向台灣媒體分享了TI在台灣車用電子的具體成果,緊接著,TI於昨日(4/7)向媒體進一步宣布了「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」在歷經一年後,所展示的具體成果,除了既有的聯盟成員,該聯盟也在今年新增了四家不

2016年CES展在上禮拜盛大展開,其中,汽車科技已成為近幾年來的展會焦點,除了電子廠商開闢車用展示區外,不少國際大廠如寶馬(BMW)、福斯(VW)、通用(GM)以及福特(Ford)等歐美車廠也到場展示,CES已然成為新一代車展,而今年汽車

MB86R91 APIX輔助晶片滿足車用顯示器增長需求同時降低成本 各大消費性電子晶片商生產效能強勁的應用處理器正逐漸受到汽車製造商的青睞。然而,這些消費性電子晶片設計的初衷並非針對汽車應用,因此這些晶片鮮少具備各種汽車應用所需的介面。為適