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搜尋「電極材料」,共 36

對現代人來說,健康是一種對生活品質的追求,它包含生活型態的塑造,以及對身體素質的追求,其中身體素質是一個全然得以運用數位化來呈現的指標,也因此,它成為目前最炙手可熱的電子元件應用市場,也是生物感測器的龐大商機。

電動車(EV)電池在反覆的充放電循環中,必須維持最佳效能,然而,隨著時間推移,結構退化一直是個重大挑戰。近日,韓國浦項科技大學(POSTECH)的研發團隊,與三星SDI、西北大學及中央大學的合作,成功地將多壁碳奈米管(MWCNT)整合到電池

電動汽車和儲能領域的快速發展,對鋰電池能量密度、安全性和續航能力的要求不斷提高。傳統液態鋰電池面臨著能量密度提升瓶頸和安全隱患等挑戰。而半固態電池憑藉獨特優勢,成為鋰電池領域最令人興奮的突破之一。 半固態電池,顧名思義,是介於傳統液態鋰電池

綠氫被視為未來能源轉型的關鍵,荷蘭Groenvermogen NL計畫斥資8.38億歐元,啟動HyPRO計畫,集結產官學研力量,目標發展突破性的綠氫生產技術。埃因霍溫理工大學(TU/e)也積極參與其中,將著重於電解槽效能提升和可變電力供應的

席拉奈米科技公司(Sila Nanotechnologies)是一家位於美國加州的企業,專注於開發和製造先進的鋰電池技術。該公司的目標是通過利用奈米技術和材料科學來改進鋰電池的性能,使其更安全、更持久、更高效。

工研院今(11)日攜手多家廠商推出全台首輛超級電容儲能運輸車,透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池,能大幅減少電動運輸車高達九成的充電時間,提升三成載運量,並能克服坡段行駛馬力不足的問題,為新一代綠色再生儲能載具方案,將為農業運輸邁向低碳運輸奠定

半導體製造商ROHM(推出全新充電控制 IC「BD71631QWZ」,該產品支援搭載二次電池的無線耳機等穿戴式裝置,以及智慧顯示器等小巧輕薄型物聯網裝置的低電壓充電。 新產品透過提高IC內部的電路穩定性,具備了從2.0V到4.7V的廣範圍充

你不會要血鑽石,因為那是暴力爭奪的悲劇的產物;你會尋求公平交易的產品,因為你認同合理分配才是世界永續的法則。既然如此,你也應該拒絕使用含有衝突礦產的電子產品,因為它是導致非洲部分國家陷入不斷內戰的關鍵因素。 拒用「衝突礦產(Conflict

環保節能議題持續發酵,使得替代能源正方興未艾, 然而過最有效率的方式,還是需要有各國政府的政策配合。 中國的「十三五」計畫,便將積極推動替代能源政策。

杜邦近期又發動對三星SDI正銀漿的專利侵權戰,訴訟對象包含三星SDI的客戶層。杜邦利用法律手段增加競爭對手客戶的疑慮與麻煩,藉以切斷競爭對手與客戶的供需關係。 據了解,太陽能電池導電漿是製造太陽能電池的重要材料,約佔總生產成本的10%,僅次

觸控筆電價格過高被認為是銷售不如預期的主要因素, 低成本觸控面板解決方案為此衍生而出, 本文將剖析筆電觸控面板三大主力技術趨勢。

投射電容式觸控面板無疑已成為智慧手機的主流選擇,但如何在更大尺寸的市場提供高良率、低成本且性能可靠的解決方案,則是觸控業者致力於克服的研究方向。為了達到此目標,觸控業者正朝製程改善及材料替代的方向發展。看似技術已經成熟的觸控產業,事實上,精采好戲才正要開始!

近年來,人機互動功能已經成為消費性電子裝置重要的特色之一。人類與機器間的自然互動的行為,首先是由視覺接受訊號,再藉由操作者的動作對設備下達指令,這其中顯示器扮演了非常重要的角色,因此大部分的人機互動介面與顯示裝置都有著密不可分的重要依存關係

隨著電池的大電流高功率的充放電性能提升,充電技術成為電動車系統設計的瓶頸。油料可以快速添加,充電技術卻難以擺脫歐姆定律與能量守恆的限制。

一年一度的台北國際車用電子展和國際汽車零配件展,已從今天開始為期4天在南港展覽館熱烈登場。綠能環保設計依舊是火紅話題,油電混合和純電動車零配件技術應用成為會場備受矚目的焦點。台灣電池廠商也展示各種新能源汽車電池材料技術以及相關電池組產品,從

外電消息報導,日本京瓷(Kyocera)公司使用一種獨特的化學方法,將電容器的電極厚度削減到普通產品的三分之一,並藉此開發出一種厚度只有150微米的超薄疊層陶瓷電容器。該產品將有助於電源產品的微小化設計。 據報導,製作電容器必須先將數百張薄