台灣電池產業從電芯走向系統級競爭 台塑新智能跨入國際車規供應鏈 (2026.08.19)
台塑新智能電動大客車動力電池系統取得 UNECE R100.03 E-Mark 認證,並具備 IATF 16949 車用品質體系認證。這代表台灣電池供應商的競爭焦點,已由電芯國產化進一步推進至模組、系統整合及國際車規驗證。 台灣電動大客車供…
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台塑新智能電動大客車動力電池系統取得 UNECE R100.03 E-Mark 認證,並具備 IATF 16949 車用品質體系認證。這代表台灣電池供應商的競爭焦點,已由電芯國產化進一步推進至模組、系統整合及國際車規驗證。 台灣電動大客車供…
為加速邁向2050淨零碳排目標,交通部於7月22日假高雄展覽館舉辦「2025台灣氫能與電動大客車淨零移動論壇」,齊聚各界共同推動「2030年客運車輛全面電動化」的政策藍圖。會中特別表揚在公車電動化成效卓著的五大城市,包括台北市、台中市、台南…
為實現台灣2050年淨零轉型「運具電動化」目標,由經濟部產業發展署積極推動電動車技術自主化與國產化工作。在該產創平台計畫的支持下,已成功協助鴻華先進,成功打造首款台製電動小客車Model C(LUXGEN n7);以及中華汽車推出首款3.5…
台灣智慧充電技術再度站上國際舞台!新動智能股份有限公司(新動智能)攜手工業技術研究院、充電樁業者起而行(eTreego)憑藉「電動大客車智慧充電管理系統」拿下2025年愛迪生獎(Edison Awards)銀牌,成為全球新能源產業的焦點。該…
相較於現今市場上競爭劇烈的電動乘用轎車,台灣則除了尋求電動車AIoT時代的資通訊商機,更聚焦電動巴士發展,迎合「2030年市區公車全面電動化」政策,推動智慧充電管理系統,增添AI數位及淨零轉型的動能。…
為加速推動台灣電動車產業發展,工研院攜手近60家產官研代表組成「台灣電動車輛電能補充產業技術推動聯盟」(以下簡稱為「車輛電能補充聯盟」),並在近日召開會員大會,宣布電動車3大充電議題推動共識,包括:電動機車電池交換產業標準、充電樁計量與智慧…
在交通部運輸研究所支持下,工研院與中興巴士、鼎漢國際及新動智能等產官研代表,共同展示國內首創的電動大客車智慧充電服務系統。這一創新系統結合了大數據分析及人工智慧技術,同時支援國際通用的開放充電站通訊標準(Open Charge Point …
退輔會主導投資經營的大南汽車公司,向華德動能科技公司採購48輛電動公車,並由東元電機提供目前唯一獲得在台灣設計與製造(DMIT)認證的動力系統,於今(28)日舉行通車典禮,未來將投入台北市承德幹線服務民眾,由大南、華德、東元的攜手合作模式,…
面對國際淨零碳排浪潮驅動新能源車輛發展,研華公司除了數十年來致力以安全、效率為目標,實踐智慧車聯網解決方案,並在2022年與台灣首家氫能巴士夥伴彩碤新能源簽署合作意向書,以加速導入智慧巴士、AI行車安全及車載互動多媒體等多項解決方案,雙方並…
即使面臨2023年全球經濟疫後下滑、通膨加劇,依東元電機最新公布Q1(1~3)月合併營收,仍創下13年來新高,又以機電系統暨自動化事業群扮演主要動力之一。在今(12)日開幕的台灣國際智慧移動展中,東元更首度曝光台灣業界首款自主研發、設計、製…
2022年《台灣企業永續獎》於今(16)日舉行頒獎典禮,東元電機今年再度囊括4項大獎,包括「台灣百大永續典範企業獎」、「人才發展領袖獎」、「社會共融領袖獎」及「企業永續報告白金獎」,至今已連續9年榮獲各項殊榮,證明東元電機不僅是台灣節能減碳…
馬達用電約佔了七成總電力使用比重,因此提升馬達效率,並依據負載狀況來適當調整馬達轉速,將有助於大量節省耗電。馬達系統的節能,將對發展循環經濟有著推動和促進的重要作用。…
工研院與電動巴士製造商創奕能源合作,研發大客車專用的車道維持輔助系統(Lane Keeping Assist System;LKAS),這套國產自主開發的關鍵駕駛輔助系統可在時速30至90公里範圍運作,當司機未打方向燈、車輛行駛偏離車道時,…
隨著近年來國際淨零碳排潮流隱然成形,電動車新品陸續問世,台灣傳統馬達、資通訊大廠也看好未來全球電動載具商機,紛紛搶進供應鏈。東元電機即將於今(20)日假南港展覽館二館舉行的首屆台灣國際智慧移動展曝光最新自主研發、設計、製造的電動車動力系統T…
自從2004年開始投入綠能產業,陸續發展沼氣發電設備、儲能系統之後,漢翔公司今(8)日又宣佈於綠能科技領域再下一城,並由漢翔公司董事長胡開宏、唐榮車輛董事長何義純在漢翔公司簽訂共同開發與銷售的策略合作協議書。雙方未來將合組生態鏈聯盟,攜手研…