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搜尋「鉛酸電池」,共 87

採用傳統銀盒和分立式元件的12V集中式架構需要升級到48V分散式架構,以最佳化電動汽車的供電網路和散熱管理系統。分散式架構可將每年的行駛里程增加 4000 英里,也可用於實現額外的安全或電子功能。

因應現今數位技術快速發展和智慧應用逐漸普及,對於企業要在多個地點上配置、部署和維護IT基礎設施,無疑是個巨大挑戰。法商施耐德電機今(5)日宣佈推出APC Smart-UPS Ultra,則是業界首款3kW的1U單相不斷電系統(UPS),能在

因應近年國際品牌大廠紛紛宣示加入RE100,台灣身為全球主要的半導體產業、製造業中心之一,該如何提升工廠、產線「電力使用效率」,以接軌國際大廠、加入綠色供應鏈,便成為關鍵的重要課題!且隨著全球能源需求不斷成長和環保意識增加,讓儲能技術逐漸成

台灣身處孤島型電網,則除了不斷衝高裝置容量之外,還應該透過多元儲能解決方案、利用電力輔助服務交易平台,以克服再生能源不穩定天性。

電源管理在現代科技產品的應用上,扮演著至關重要的角色。由於行動穿戴式產品的需求不斷增加,因此需要低功耗且高效能的電源晶片,來提供這些穿戴裝置更好的電源轉換效率與功耗表現。 為了因應市場需求,笙泉科技致力於開發各式各樣的電源晶片。例如MGR2

台塑新智能透過子公司「台塑尖端能源」投資超過160億元,在彰濱工業區建立全台最大的5GWh磷酸鋰鐵電芯廠,近日舉辦第一期2.1GWh 動土典禮,預計2024年第三季完工量產,正式開啟台灣新能源產業的新紀元。 台塑集團在彰濱工業區投資磷酸鋰鐵

汽車OEM廠商需要分析並確定哪種電池結構適合自家的生產模式,同時保持系統價格競爭力。至於充電速度更快會帶來巨大的競爭優勢,而利用高壓電池管理架構可以降低部件成本。

鋰離子電池商業化發展已有數十年之久,除了近年來綠能電動車催動需求,智慧型手機、筆電等消費性電子產品以及新興綠能儲能需求,都為鋰離子電池市場添一把火,推升鋰離子電池的含金量。

對間歇性發電的再生能源電力系統來說,很難將它們穩定地連接到商業電網。最佳的解決方案,就是開發大規模的儲能電池技術,將電力儲存起來。

甫於今年8月底落幕的「Intelligent Asia亞洲工業4.0暨智慧製造系列展」,不僅再度集結了自動化、機器人、模具、3D列印、物流、冷鏈科技、雷射、流體傳動和數位化機械要素共9大主題區,展示從製造端到應用端所需設備硬、軟體和系統解決方案,還能迎合企業全方位節能減碳的需求。

迎接即將於8月24~27日舉行的「2022台北國際自動化工業大展」,全球電源與散熱管理領導廠商台達在今(22)日宣布展出智能製造相關自動化、電源方案,針對智能工廠的設備用電,將以「Empower Your Smart Green Facto

美國的回收技術公司ACE Green Recycling (ACE)宣布,計劃建立四個新的鋰離子電池回收設施,年產能合計超過3萬噸。這四個園區將進軍之前缺乏足夠回收能力的市場。 ACE目前計劃分別在泰國、印度和美國建立設施,其中在印度和泰國

工研院今(11)日攜手多家廠商推出全台首輛超級電容儲能運輸車,透過石墨烯超級電容取代鉛酸電池,能大幅減少電動運輸車高達九成的充電時間,提升三成載運量,並能克服坡段行駛馬力不足的問題,為新一代綠色再生儲能載具方案,將為農業運輸邁向低碳運輸奠定

明緯擁有40年歷史的交換式電源供應器領導品牌,為追求永無休止的創新與改善,近期推出多種不同系列新品。 DUPS20/40系列 明緯DC-UPS不間斷備援模組DR-UPS40系列已上市15年之久,新推出價格更具競爭力,次世代DUPS20/40

由於雲端設備必須同時面對龐大的能源需求,能源效率的提升也是獲利的關鍵之一。因此,雲端運算的能源管理成為重點議題....