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搜尋「車聯網系統」,共 17

IPC的應用場景已經走出過去的框架,不只2B智慧工廠的人機介面(HMI),也出現2C的應用,距離消費者端越來越近。研調報告指出,預計全球邊緣運算市場規模將從2023年的536億美元成長至2028年的1,113億美元,年複合成長率(CAGR)為15.7%。

亞旭電腦表示,將於2023年1月前進美國消費性電子展(CES 2023),展示多項前瞻性的網通科技應用,展出重點為5G/Wi-Fi專網解決方案,包括新一代Wi-Fi 7科技的應用、車聯網等。 在企業新世代營運中,如何建置快速、低延遲又穩定安

5G推波助瀾之下,日韓美歐的各大車廠正積極開發汽車的聯網資訊系統,因此,專為車聯網平台的「車用級Linux」資訊系統在受到汽車產業的重視。

在AIoT(智慧物聯)時代,數據的取得與應用是實現智能系統的根本之道,因此如何透過先進的儲存方案來優化運行的效能,將是發展AIoT一大關鍵。而因應AIoT的應用需求,宜鼎國際(Innodisk)啟動了雙引擎的營運策略,將以創新的儲存技術和豐

為了在車聯網市場多元化布局,2021年產值近150億元的中興保全科技集團(簡稱中保科)於今(20)日宣布正式加入MIH開放電動車聯盟(MIH Open EV Alliance)成員之一,要以整合科技服務商的角色進軍車聯網市場,成為電動車系統

COMPUTEX主辦單位之一台北市電腦公會(TCA)表示,聚焦未來車用科技、半導體、AIoT、5G通訊、資安與新創創業等趨勢,邀請晶心(Andes)、日月光(ASE)、華碩(ASUSTeK)、友達(AUO)、台達電(Delta)、富鴻網(F

智慧出行服務WeMo Scooter,持續在車聯網領域上創新開發,今(19)日宣布車聯網多元整合系統及獨家智慧控制盒技術,已可拓展到各類交通運具,且不受限於車型種類或規格,首波車聯網系統率先整合普通重型電動機車與四輪電動汽車。 2020年除

針對摩托車,博世宣布開發一系列創新解決方案,讓兩輪車與動力車輛在不捨棄速度的前提下,滿足未來交通需求,同時極大化其刺激性與安全性,並盡可能達到零排放的目標。 博世開發兩輪車輛與動力車輛 (powersports) 的聯網技術,讓車輛內部各組

由科技部指導、國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心(科政中心)執行之「科技大擂台2:AI資安攻防戰」,於2018年12月1日舉行台南沙崙自駕車場域賽,經過一下午的挑戰,各團隊均未在智慧路口發現資安漏洞。自駕車產業發展迅速,國內多家廠商已投入

工研院呼應政府5+2產業創新之亞洲·矽谷政策,快速搶佔自駕車新藍海商機,在經濟部技術處科技專案支持下,今日發表國內首部「自動駕駛中型巴士」以及「自動駕駛商用車」並提供試乘體驗。 工研院在研發過程中邀請晶片設計、車用電子、資通訊軟硬體開發到車

台灣車聯網產業協會11月1、2日一連兩天,在台北市華南銀行國際會議中心舉辦第六屆「Telematics Taiwan 2017」國際車聯網高峰論壇,共安排16場專家演講以及超過30家大廠技術展示,吸引超過1000人次國內外相關產業代表與會,

車隊管理是車聯網系統的重要應用,設計完善的車隊管理不只可管車,也可以管人,業者指出過去駕駛若發生不良行為,業者得事後透過客訴才得以知曉事件緣由與當時的行駛狀況,並對駕駛做出懲戒,業者須透過乘客的「抱怨」來約束、管理駕駛行為,但這往往都是錯誤

車聯網系統向前邁進一大步!國際半導體大廠「美商德州儀器(TI)」、國內研究法人機構「車輛研究測試中心」及車輛製造商「中華汽車」共同組成聯盟技術及市場顧問團隊,協助「帷享科技」、「揚明光學」與「晨云軟件」三家業者成立『次世代駕駛資訊平台研發聯

車輛擁擠的交通現象雖然往往造成生活上許多的不便,不過這也是間接說明經濟發展與人民生活水準持續不斷提昇。但違規超速、闖紅燈等交通違法行為天天上演,對用路人的安全隱憂以及城市的交通擁擠等狀況屢見不鮮,為了要改善這些狀況,透過運用物聯網技術,並針