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搜尋「汽車電子系統」,共 119

本文介紹一種採用ADI產品設計的智慧行動電源充電器,其彈性設定能夠接受多種輸入電源,並在智慧管理電池充電的同時為負載供電。

隨著自動駕駛與智慧車輛的快速發展,汽車電子系統的複雜度與整合性日益提高。從先進駕駛輔助系統(ADAS)到車用資訊娛樂系統(IVI),再到高效能運算(HPC)與高速數據傳輸架構,車廠對於高精度、低延遲且高度可靠的時脈技術需求與日俱增。這樣的變

近年來汽車智慧座艙和先進駕駛輔助系統(ADAS)的普及,帶動對汽車電子和零件的要求越來越高。由於PMIC和SerDes IC為汽車電子系統中的核心元件,其性能會直接影響到整個系統的穩定性和效率。因此,半導體製造商ROHM與車規晶片企業芯馳科

車科技的演進又要邁入新的篇章,一種以軟體控制為核心的汽車電子系統架構-「軟體定義汽車(Software Defined Vehicle;SDV)」,正被逐步導入新的汽車之中,而它的目標始終一致,就是要為駕駛與乘客帶來更上一層的安全性與乘坐體驗。

軟體定義汽車(SDV)已成為新一代汽車電子系統設計的產業共識,無論是純電動車,或者具備先進駕駛輔助系統的混合動力汽車,都將採行軟體優先的設計架構,未來車用電子開發模式與思維也將大不同。對此,電子元件代理商威健實業,與恩智浦半導體(NXP S

恩智浦半導體(NXP),今日在台灣發表兩款針對新一代智能汽車電子系統控制的實時處理器系列方案-S32Z與S32E,該產品採系統級封裝(SiP)與台積16奈米製程,是專門面向未來以軟體定義的汽車電子系統所設計。 NXP指出,S32Z和S32E

工研院在美國舊金山的2021國際電子元件研討會(2021 IEDM)中,發表可微縮於28奈米以下的鐵電式記憶體,具高微縮性與高可靠度,唯一能同時達到極低操作與待機功耗的要求,未來更可應用在人工智慧、物聯網、汽車電子系統。 經濟部技術處表示,

綠色能源已成為全球產業製造應用的未來趨勢,台達電子宣布將於「2021台北國際自動化工業大展」中,展出創新工業電池無線充電方案 – 1 kW無線充電系統MOOVair,應用在無人車、物料運送車等,可助力智能製造的物流環節實現智慧化、全無人化,

電池與電源管理、Wi-Fi方案及工業邊緣運算供應商英商戴樂格半導體(Dialog Semiconductor)發布DA914X-A產品線,此為全新極高效、大電流、汽車等級、降壓 DC-DC(Buck)轉換器系列,支援下一代人工智慧汽車應用。

電動車已成全球車業顯學,各車廠無不全力搶進此一市場,並引發了全新的汽車電子系統設計與車用零組件的需求。然而車載電子系統與元件都需要滿足車規的要求並通過相關驗證,才算是取得入場券,也成了目前有意進軍車電市場業者的一大挑戰。 宜特科技(iST)

隨著高功率資訊娛樂系統如導航、免持設備、行動網路等功能普及化,汽車內建的發射器和接收器數量愈來愈多;加上近年來先進駕駛輔助系統(ADAS)蔚成主流趨勢,國際各家汽車大廠已陸續在新車款中導入ADAS系統,如自動煞車、車道偏移導正、胎壓偵測、盲

西門子旗下業務Mentor近期宣佈,推出新的Tessent軟體安全生態系統─這是Mentor透過合作夥伴結盟,所提供的最佳汽車IC測試解決方案的完備產品組合。該計劃可協助IC設計團隊滿足全球汽車產業日益嚴格的功能安全要求。 相較於業界其它以

意法半導體(STMicroelectronics)推出最新高性能、多核心、多介面之車用微控制器,讓連網汽車變得更安全且應用開發更靈活,同時具有未來性。 隨著車輛動力總成、車身、底盤和資訊娛樂系統的關鍵功能日益軟體化,透過空中下載技術(Ove