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搜尋「汽車製造商」,共 829

為了將類比廣播(AM與FM)與支援人工智能和機器學習(AI/ML)的音訊處理功能整合至高度靈活的單晶片解決方案,以因應新一代廣播技術挑戰。恩智浦半導體今(30)日推出新款車載音訊與廣播處理器SAF9800,以簡化車載資訊娛樂系統架構,提供汽

當今的汽車電子模擬在其規模與複雜度上,不斷挑戰運算建模的極限。Ansys(現已與新思科技合而為一)與EMA協助客戶藉由元模型建模減少時間、精力、成本與風險。

半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)開發出650V耐壓第4代IGBT*1,非常適用於車載電動壓縮機、HV加熱器以及工業設備用變頻器等應用。作為支援車載應用的650V等級產品,實現了業界頂級※低導通損耗VCE(sat)=1.55V,同時

隨著先進駕駛輔助系統(ADAS)與自動駕駛持續升級,車輛感知能力成為安全與效能關鍵。成像雷達憑藉高解析度、多普勒測速與豐富點雲資訊,結合可擴展平台架構,正加速從技術研發走向量產落地。

歐洲應用科學研究機構德國Fraunhofer IPA發表一項專為人形機器人設計的全新「通用基準測試(Test Benchmark)」框架,試圖為動態多變的具身智慧硬體建立標準化的性能度量衡。 Fraunhofer IPA 提出的新架構不再侷

恩智浦半導體(NXP)今(19)日宣佈推出CoreRide Z248區域參考系統(zonal reference system),這是半導體產業首款經預先驗證、能直接用於設計的區域基礎,結合先進48 V能源分配、確定性資料處理、功能安全以及

如今汽車產業正邁向「軟體定義汽車」(software-defined vehicle;SDV)架構轉型,恩智浦半導體今(14)日也宣佈與廣達電腦攜手合作,將為下一代車輛架構量身打造確定性區域網路(deterministic zonal ne

德國汽車製造商BMW集團日前正式宣布,在其德國萊比錫(Leipzig)工廠部署人形機器人試點計畫。這是「物理AI(Physical AI)」首次進入歐洲汽車生產環境,意味著人形機器人技術轉向全球規模化應用的重要里程。 此次部署是基於先前在美

特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)宣布了一項被外界稱為世紀豪賭的戰略轉型計畫:特斯拉將於 2026 年正式停產奠定品牌基礎的旗艦車款 Model S 與 Model X,並將年度資本支出倍增至 200 億美元。這筆巨資將

隨著全球汽車產業加速轉型電動化,能源管理成為續航里程的關鍵。Betterfrost 利用 48V 高密度供電架構與專利脈衝功率演算法,成功研發出突破性的玻璃除霜技術。該技術能在 60 秒內清除擋風玻璃冰層,且能耗僅為傳統 HVAC(暖通空調

在 2026 年國際消費性電子展(CES 2026)開幕之際,Arm 分享其對產業的深刻觀察,認為2025 年是 AI 技術的實驗探索期,而 2026 年則將是實體 AI與邊緣 AI全面落地的元年。 從 Arm 的視角來看,智慧系統正朝著更

在 2026 年消費電子展(CES)期間,高通(Qualcomm)與 Google 將進一步深化雙方長達十年的合作關係,共同推動智慧汽車與代理式 AI(Agentic AI)技術的落地。本次合作重點在於整合高通的 Snapdragon 數位