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搜尋「差線性」,共 65

根據TrendForce表示,由於電源管理晶片(PMIC)屬於半導體缺貨潮的短料,至今漲價態勢依然持續,預估2021年平均銷售單價(ASP)年漲幅近10%,創下近六年來最高。 從全球供應鏈來看,目前電源管理晶片產能除了主要由IDM大廠掌握,

隨著車用相機技術在解析度、動態視野、幀率(frame rates)方面不斷進步,電源供應架構更需貼近特定使用情境的需求。德州儀器系統工程師Matt Sauceda指出,要選用最適於車用相機模組的電源供應器,就要從三個增強車用相機模組的策略:

近年來,數位化與智慧化趨勢使得電源設計的複雜性遽增。這也使得許多客戶在設計電源產品時,經常遇到不同的難題。CTIMES就此議題,特別專訪了德州儀器 DC/DC 降壓轉換器副總裁 Mark Gary,由他的觀點,來針對電源問題進行一次性的解決

意法半導體(ST)全新LDO40L 400mA低壓差、線性穩壓器可為永久通電的汽車模組和雜訊敏感性的負載提供低雜訊且高效的電源。 獲AEC-Q100認證的LDO40L穩壓器,其靜態電流為45μA,在啟動開關關閉後,能夠繼續工作的負載(例如車

亞德諾半導體(ADI)推出Power by Linear ADP5138,該元件為一款符合汽車需求的高效率、3.2MHz 同步四輸出降壓型穩壓器,採用獨特的定頻、峰值電流模式、PWM 控制架構,可降低傳導和輻射干擾。 元件的高效率降壓型穩壓

Maxim 推出一對功能豐富、高效能、可擴展的電源管理IC (PMIC),協助行動產品設計者最大程度地提升每瓦功耗的效能,同時提高系統效率,可廣泛應用於高密度深度學習系統單晶片(SoC)、FPGA和應用處理器。 MAX77714和MAX77

大聯大控股宣佈旗下品佳集團將推出英飛凌(Infineon) ePower智慧車用電機微處理器,可應用於汽車冷卻風扇控制。 隨著汽車車身控制的發展,智慧電機的應用將越來越廣泛,優勢也越來越明顯。目前每輛車平均會使用28個電機,三年之後會增加至

亞德諾半導體(ADI)旗下的凌力爾特(Linear Technology)日前推出高壓非隔離式同步降壓開關穩壓器控制器 LTC7801,該元件採用精小的24接腳封裝,以用來驅動全N通道MOSFET功率級。其4V至140V (150V絕對最大

為滿足廣泛市場需求,恩智浦半導體(NXP Semiconductors)致力於擴展8位元微控制器系列產品,恩智浦近日推出全球最小的單晶片SoC解決方案MC9S08SUx微控制器(MCU)系列,該超高壓解決方案整合18V至5V 低壓差線性穩壓

Maxim推出遠端調諧器方案,幫助設計者大幅簡化車載音響系統設計並減少連接線。方案中的MAX2175 RF至位元流調諧器可支援全球廣播標準且無需對汽車硬體進行改造,簡單修改車載軟體即可進行升級。 傳統的車載收音機為汽車設計帶來了諸多挑戰。複

凌力爾特 (Linear) 日前推出採用 TSSOP 封裝的 LT3086 較高溫度H 級版本。LT3086 屬於凌力爾特功能豐富的 LDO+系列,具備先前線性穩壓器無法提供的重要功能。 40V、2.1A 低壓差線性穩壓器 (LDO) 提供

凌力爾特(Linear)日前發表高壓負壓切換穩壓控制器LTC3896。元件可驅動所有N通道同步MOSFET功率級。大部分的低至中功率負壓 DC/DC 轉換器運用耦合電感或變壓器,然而,LTC3896 只需單一電感並可以達15安培輸出電流轉換

凌力爾特 (Linear ) 日前發表高壓非隔離同步降壓開關穩壓控制器LTC3895,可用於驅動所有N通道MOSFET功率級。其4V至140V(150V絕對最大值)輸入電壓範圍專門設計以操作於高輸入電壓源或從具有高湧浪電壓的輸入,而無需外部

亞德諾半導體(ADI)推出兩款低壓差線性穩壓器(low dropout regulator, LDO) 系列,具有超低雜訊性能,可消除系統干擾雜訊,改善接收器、發射器和音訊品質。ADP176x 和 ADP715x LDO的目標應用包括:無線

凌力爾特(Linear Technology)日前發表高壓、低雜訊、低壓差線性穩壓器LT3066,可提供精準、可編程的電流限制、主動放電、電源良好旗標及更提升的電源拒斥比 (PSRR) 。此元件能於全負載時以300mV dropout電壓提

日本千葉縣訊─精工電子(SII)推出S-77100/77101系列電源定序器晶片,其可透過連接外部電容器輕鬆實現穩定的系統啟動,其中,該外部電容器可調整定序操作的延遲時間。典型應用包括:多種設備、微控制器、FPGA(現場可程式閘陣列)、電視