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搜尋「充電標準」,共 87

交通系統向城市操作系統(City OS)的轉型,實質上是人類社會走向「智慧社會」的縮影,許多廠商的努力,讓一個安全、高效、且具備高度韌性的移動生態已然具備雛形。

相較於現今市場上競爭劇烈的電動乘用轎車,台灣則除了尋求電動車AIoT時代的資通訊商機,更聚焦電動巴士發展,迎合「2030年市區公車全面電動化」政策,推動智慧充電管理系統,增添AI數位及淨零轉型的動能。

電動車充電需求的不斷提升,而電源管理晶片在整個系統中承擔著能量轉換、監控保護以及智能調度等多重功能,是保證充電安全、高效與智能化的關鍵組件。

宜特宣布,繼今年 4 月正式成為 USB-IF Power Delivery (PD) 認證測試實驗室(Authorized Independent Test Lab,ITL)後,10 月再接再厲,正式取得 USB-IF 授權的 USB4

電動車產業在經歷疫情與全球競逐淨零碳排目標下已逐漸成熟,包含充電樁等客製化、模組化終端產品甚至由下而上,驅動製造業加速轉型升級。

當前電動車普及化已成消費主流趨勢,常造成各充電站一位難求,甚至是被燃油車占用,既影響發揮充電車位最大效益,甚至可能衝擊電動車能否駛入大眾市場。因此紛紛透過政策與企業整併,衍生出多元充電場域和商業模式。

各國正重點推廣電動車,車廠也紛紛公佈了應對的策略。隨著電動車的普及,意味著汽車的動力來源已從補充汽油的形式,傳換補充電力的形式,這也使得充電站的普及變得非常重要。

過去,人們鮮少透過太陽能和高壓電池的方式接收能源,並用於住家與汽車上,如今這些技術變得比以往更普遍,也更加智慧和高效。 德州儀器表示:「大約 10 年內,太陽能將成為全球大部分地區最大的能源來源。現在我們正處於能源轉型過程,這徹底改變了我們

USB4.0與Thunderbolt4都走向諸多功能整合到一條線的應用領域,USB4 v2.0與Thunderbolt4更朝最高雙向傳輸頻寬80Gbps邁進,就市場落地來說,現階段40Gbps尚未普及,未來哪些應用可能需要80Gbps?

大聯大控股宣佈,其旗下友尚推出基於安森美(onsemi)NCP1343晶片的100W PD電源適配器方案。 在電池續航能力遲遲無法突破的今天,快速充電技術無疑成為各大廠商研發和宣傳的重點之一。近幾年,隨著USB Type-C接口的普及,Po

為了確保高品質無線充電功率發射器的安全,WPC發佈了Qi 1.3標準。 新規範支援高安全性晶片認證設備,這將有助於創造新的應用需求。 大多數主流智慧手機製造商,都已經採用WPC的Qi無線充電標準

隨著人們對於便利性的需求提升,採用無線充電技術的產品如雨後春筍般地出現。無線充電技術使電子產品不但打破了傳統線路上的限制,更實現「隨放即充」的理想。

半導體製造商ROHM推出了天線和電路板一體化的小型無線充電模組「BP3621(供電模組)」及「BP3622(受電模組)」,可輕鬆實現SmartTag和智慧卡等小型裝置以及電腦周邊設備的無線充電功能。 近年來,包含智慧型手機和智慧型手錶等,越

半導體製造商ROHM今日推出了天線和電路板一體化的小型無線充電模組「BP3621(供電模組)」及「BP3622(受電模組)」,可輕鬆實現SmartTag和智慧卡等小型裝置,及電腦周邊設備的無線充電功能。 近年來,越來越多的應用裝置採用無需充

全球電動車市場因環保意識漸受重視而帶動攀升,台灣對電動車的需求順勢成長,電動車充電設備也隨之蓬勃發展,現今全球主流的電動車充電標準有四種,台灣均有業者投入開發,然而市面上並沒有共容的充電標準。工研院攜手由裕電能源、拓連科技、台達電子、華城電

恩智浦半導體(NXP Semiconductors N.V.)宣佈,首款由單個MWCT控制器驅動的多重裝置車載無線充電解決方案現已部署至量產車輛中使用。 恩智浦表示,作為汽車整合無線充電解決方案的市場領導者,他們積極擴大其產品範圍,推出全新

台灣電子產業帶勁,讓擁有創新無線充電技術的法國新創公司 Energysquare (源方科技),甫於台灣設立第一個法國以外的海外辦公室,以期與台灣電子代工與設計廠商更加緊密地進行技術及業務合作。Energysquare 於今年稍早也以此自主

在對大功率和高效能需求日益成長的5G通訊時代,半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)推出STWLC68系列產品,為市場帶來領擁有極高傳輸效能而且安全可靠的無線充電解決方案。 意法半導體最新的無線充電產品為高功率