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搜尋「主軸馬達」,共 37

俄烏戰爭進入和談拉鋸戰,美國趁勢推動烏克蘭簽署礦產協議,目標直指關鍵資源—稀土。稀土近年成為地緣政治角力核心,但台灣社會對其所知不多。本文將帶讀者了解稀土的本質、其戰略地位,以及台灣的應對之道。

本文敘述大光長榮機械將NUMgrind軟體視為關鍵的產品差異化因素,使用NUMgrind異形研磨功能打造適合少量多樣的外圓研磨工具機。

數位分身可以預測機器的運作狀態,透過結合實際機器運作資訊,最大限度地發揮實際系統的性能。此外,還能更精確地掌握因故障、壽命終止等原因進行維護的時機,實現機械系統更好的運作。

製造業的數位能力變強、體質變佳,就能連帶提升供應鏈韌性。對於工具機產業來說,正好趁此機會透過數位轉型提升營運效能,加速布局差異化產品,以維持競爭優勢,靜待寒冬過去。

除了End user之外,也陸續向上延伸到系統整合(SI)、工具機製造(Maker)廠商。尤其是未來新興產品朝向個性化、客製化訂製方向發展,相關製程也須不斷進行工序整合、高度自動化,帶動車銑複合加工機和零組件、周邊自動化設備需求水漲船高。

意法半導體(STMicroelectronics,ST)之L99DZ200G車門區系統晶片提升車身控制模組的功能整合度,可做到單晶片控制前車窗、後視鏡和照明燈以及後窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產品優勢,包括更低的系統靜態電流、更高

意法半導體(STMicroelectronics,簡稱ST)之L99DZ200G車門區系統晶片,提升車身控制模組的功能整合度,可做到單晶片控制前車窗、後視鏡和照明燈以及後窗升降功能。豐富的功能提供同樣豐富的產品優勢,包括更低的系統靜態電流、

台製CNC控制器雖然經過多年推廣,卻始終囿於無法完全掌握驅動器、馬達等系統整合與售後服務能力,難以切入全球市場規模較為龐大的切削加工應用市場。

面對當今工業4.0、IoT已成為國際製造業主流,即使歐、日系CNC控制器也不能例外,且因其掌握馬達、量測等系統整合優勢,甚至已逐漸導入5G、AI等先進科技應用,對於有意投入相關產業發展者,不能不特別留意最新發展。

根據近年來無論是Boeing、Airbus發佈的最新市場調查報告,均評估未來20年全球商用客機市場將達到35,000~40,000架。且為了提高現有機體、引擎生產效率4~5倍,兼顧穩定品質、降低成本,投入智慧製造也成為台灣航太產業鏈的必經之

因應智慧機械產業的發展趨勢,全球工業自動化大廠台達4日在「2019臺北國際工具機展」中,推出智慧製造設備互聯監控平台,與眾程、堡豐、全量、勝傑等機械業者合作,以完善機聯網架構串連智慧加工機台及管理系統,現場同步連線台達與合作夥伴展位上的動態

因應工具機智慧化的發展趨勢,全球工業自動化大廠台達今(6日)宣佈在「2018臺灣國際工具機展」中,與友嘉、勝傑、眾程等機械業者合作,展出以CNC解決方案為中心的各式智慧機台方案,協助工具機產業邁向智慧製造。全新打造的「二機一手」動態展示,實

台達於11月28日在德國「2017紐倫堡國際電氣自動化展」(SPS/IPC/Drives/Nuremberg, SPS)中,首度推出一體化的智能製造架構,完整涵蓋從雲端管理平台與數據資訊傳遞、控制裝置及驅動和運動系統、到靈活自動化產線製程等

根據IDC預測,到了2020年,我們身處的「數位宇宙」將產生44ZB的資料量,其中15.4ZB是有價值且需要被保存的資料,但能夠被妥善儲存的卻只有9.9ZB。這意味著,儘管儲存科技日新月異,供給仍遠不及需求。 隨著行動裝置和雲端應用不斷推陳

面對近年來由德國主導推動的工業4.0戰略,台灣工具機產業顯得欲迎還拒,主因之一,就是數控系統猶無法自主,長期仰賴日本CNC控制器大廠發那科(FANUC)鼻息而生。

傳統使用主軸馬達、讀寫臂等機械式零件構成的硬碟叫HDD(Hard Disk Drive),而以快閃記憶體晶片所構成,沒有用上任何可動性零件(no moving part)的硬碟叫SSD(Solid State Drive),而同時使用上兩種