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搜尋「三相馬達控制」,共 23

半導體製造商ROHM(總公司:日本京都市)推出了具有 AI(人工智慧)功能的微控制器「ML63Q253x-NNNxx / ML63Q255x-NNNxx」(以下簡稱 AI微控制器),該產品可利用在馬達等工業設備,及其他各種設備的感測資料進行

瑞薩電子擴展RISC-V嵌入式處理產品組合,推出專為先進馬達控制系統優化的RISC-V MCU。新的解決方案使客戶能夠受益於馬達控制應用的即用型一站式解決方案,而無需開發成本。客戶可直接購買已預先燒錄程式的ASSP來縮短上市時間並降低成本,

憑藉其眾多優點,三相無刷直流(BLDC)馬達逐漸成為設計現今電池供電型馬達產品的首選。然而,減少它們的尺寸及重量以強化人體工學,並延長電池的使用壽命,為產品設計帶來了重大挑戰。 為了協助設計人員滿足終端市場的需求,英飛凌科技股份有限公司推出

半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics;ST)正與世界領先之精密馬達製造商、ST合作夥伴計畫成員maxon合作,以加速機器人應用和工業伺服驅動器的研發週期。 EVALKIT-ROBOT-1是一個隨插即用的馬達控制解決方

如同馬達驅動器的控制使機器人和其他領域升級進步一般,馬達控制本身也依賴於電子元件的進步,以便在現實操作中實現精確控制,並產生更強大的功能、更強的生產力和更高的設備和人員安全性結果。

目前Microchip 的3.3V 70MIPS dsPIC33EP MC 系列是專門針對motor control所設計的MCU/DSP。以三相馬達控制為例,從基本的BLDC 六步方波到Sensorless FOC (PMSM永磁同步 o

意法半導體的自動化和工業控制解決方案不斷增加新的功能、技術和產品,擴大意法半導體馬達控制生態系統。

盛群(Holtek)今年再度盛大推出以ARM Cortex-M3為核心的新系列高階微控制器產品HT32F1653/1654。全新32-bit Flash微控制器系列,最高運行速度仍然高達72MHz(90 DMIPS),操作電壓為2.7V~3

概要 如今,工程師將馬達控制系統用於數位與類比技術來應對過去面臨的挑戰,包括馬達速度控制、旋轉方向、漂移及馬達疲勞等。微控制器(MCU) 的應用為當代工程師提供了動態控制馬達動作的機會,從而使其能夠應對環境壓力和狀況。這有助於延長操作壽命並

意法半導體(ST)宣佈,該公司的多核微控制器系列產品再添新成員。新的多核微控制器針對汽車電子功能安全應用,不僅符合最嚴格的汽車安全標準(ISO 26262),並提高了非揮發性記憶體(Non-volatile Memory)的容量,讓客戶可方

本文探討汽車電動轉向系統點火控制元件(微控制器搭配ASIC或可編程邏輯SoC)的設計技巧及挑戰。系統會從使用者接收點火輸入指令,透過CAN收發器接收來自汽車的輸入訊號,然後驅動三相(three-phase)無刷汽車馬達。微控制器還能執行電池監控、溫度感測、直接驅動LED或是顯示溫度/電池狀態/車速/距離/錯誤與警告訊息的液晶螢幕。本文將探討汽車電動輔助轉向發動控制系統的設計技巧與挑戰。

美國國家能源部(D.O.E)正在推行讓消費者更換老舊耗電的家電,改用新式且更為節約能源的星級能源認證機型,以達到鼓勵節約能源的效果。去年所推展的計畫之一,便是補助消費者購買新家電。聯邦政府已經為該計劃編列三億美金的預算,作為振興經濟計畫的一部分。

意法半導體宣佈ST 4個Power Architecture系列產品中首先推出四款新的微控制器,系統整合商透過這些產品能夠在動力系統、車身、底盤與安全設備以及儀表板系統上使用32-bit的微控制器內核。 新產品所支援的先進功能,可以提升汽車

英飛凌科技(Infneon)宣布推出一種成本極低的三相馬達控制開發套件,結合英飛凌XC886和XC888系列的8位微控制器,採用高度集成化智慧型電源模組CIPOS(控制集成電源系統),支援磁場向量控制(FOC)。 需要考量馬達控制器成本的應