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Microchip作動電源整合方案協助航空業向電力飛機轉型
[SmartAuto 陳玨 報導]   2024年04月18日 星期四 瀏覽人次: [588]

現今航空業需要先進高效和低排放的飛機來實踐永續發展的目標,航空動力系統開發商因應需求朝向電力作動系統轉型,推動多電飛機(MEA)蓬勃發展。為了向航空業提供全面的電力作動解決方案,Microchip公司今(18)日推出全新的整合作動電源解決方案。新解決方案將配套的柵極驅動板與採用碳化矽或矽技術的擴展型混合動力驅動(HPD)模組相結合,功率範圍為 5 kVA 至 20 kVA。

Microchip全新的整合作動電源解決方案採用碳化矽或矽技術的混合動力驅動模組,配套驅動器板可依需求配置。
Microchip全新的整合作動電源解決方案採用碳化矽或矽技術的混合動力驅動模組,配套驅動器板可依需求配置。

無論功率輸出如何,新的整合作動電源解決方案都採用相同的基板尺寸。配套的柵極驅動器板可與 Microchip 的 HPD 模組整合,為飛行控制、煞車和起落架等系統的電氣化提供一體化馬達驅動解決方案。而從用於無人機的較小作動系統到用於電動垂直起降(eVTOL)飛機、MEA和全電動飛機的大功率作動系統,Microchip的電源解決方案可根據最終應用的要求加以擴展。

Microchip 分離產品部副總裁 Leon Gross 表示:「我們開發的配套柵極驅動器板可與我們現有的HPD模組配合使用,為市場提供隨插即用的MEA電源解決方案。如此,客戶就不再需要設計和開發自己的驅動電路,可以明顯減少設計時程、資源和成本。」

這些高可靠性設備的測試條件符合 DO-160 《機載設備的環境條件和測試程式》,具有多種保護功能,包括擊穿檢測、短路保護、退飽和保護、欠壓鎖定(UVLO)和主動式米勒箝位(Active miller clamping)。

柵極驅動器電路板的設計基於符合 TIA/EIA-644 標準的低電壓差分訊號(LVDS),可透過外部 PWM 訊號驅動,具有低電磁干擾(EMI)和良好的抗噪能力。柵極驅動器板從 HPD 模組中的分流器和直流母線電壓獲取回饋,為直流母線電流、相電流和電磁閥電流等遙測訊號提供差分輸出。它還為 HPD 電源模組中的兩個 PT1000 溫度感測器提供直接輸出。

配套的柵極驅動器板是重量輕、外形小巧的緊湊型解決方案,可優化作動系統的尺寸和能效。柵極驅動器的工作溫度範圍為 -55°C 至 +110°C,這對於經常暴露在惡劣環境中的航空應用至關重要。隔離型配套柵極驅動器板只需要15V 直流輸入,用於控制和驅動電路;所需的所有其他電壓均在板卡上產生,這大幅減少系統元件的數量,簡化了系統佈線。

Microchip 透過將電源產品與 FPGA、微控制器、安全、記憶體和計時器整合,為MEA提供全面的解決方案。配套的柵極驅動器板和 HPD模組已開始批量生產。

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