迎接2024年傳統車廠朝電動車產業轉型，經濟部也積極帶動台廠自製電動車產業鏈，包括已分別輔導電動乘用車（LUXGEN n7）和商用車（中華E300）量產上市販售。而地方政府環保局也與車廠合作，投入電動資源回收車試運行，帶給民眾更好的生活體驗，預期今年將上看萬輛台製電動乘用車上路。

鴻華先進在2024 臺北國際車用電子展所開發的MODEL C 。

因應國發會2022年所訂定的「2030電動車市售比30%、2040電動車市售比100%」等運具電動化目標，經濟部藉由政府輔導資源，協助台灣車廠投入自製電動車在地生產，並開發符合內需市場低碳運輸所需的電動小貨車。截至今年4月底，已有1,555台n7領牌上路、中華電信及中華郵政帶頭購買144台電動商用車納為公務用車。

同時也協助台灣車輛零組件產業朝向電動化及智慧化轉型，結合台灣充沛的資通訊（ICT）產業能量，推動車廠、零組件廠與ICT產業鏈結，發展出具國際競爭力的智慧車電產品，例如智慧座艙、智慧車載系統等，滿足國內外車廠需求。並透過國際交流合作對接全球市場，提升在國際電動車供應鏈位階，推動車廠擴大採用如動力系統等自製零組件，整合臺灣供應鏈能量。

近期於市場販售的台製電動車LUXGEN n7（鴻華先進開發），也具備能整合台灣供應鏈、自主開發設計、大面積直列式面板及串聯充電系統平台等特色。其電子電器架構（EEA）關鍵零組件融合域控制器（Fusion Domain），可採用旺宏電子、瑞昱等元件；另車用資訊娛樂系統（IVI system）關鍵元件，採用聯發科、啟碁等元件，並以較進口電動車親民的售價，成功獲得台灣車市關注度及訂單熱潮。中華汽車所開發的電動小貨車，則除了具備台灣自主開發特色外，並採用國產化零組件（如捷能動力科技馬達與驅動器等）有效串聯產業鏈能量，也是各界期待的產品之一。

目前台灣已成功推動鴻華先進、中華汽車等車廠開發自製電動車，後續將致力推動更多車廠生產售價親民的多樣化電動車型，以滿足社會大眾購車需求。同時，經濟部亦將持續配合交通部「運具電動化及無碳化」目標，與主計總處、財政部、環境部等進行跨部會合作，持續推動相關措施，如公務車電動化、電動車稅賦優惠等。使產業加值、民眾有感，並提升電動車上路數，加速台灣車輛產業朝電動化轉型。