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產官合推萬輛台製乘用車上路 引領電動車產業鏈前行
[SmartAuto 陳念舜 報導]   2024年05月29日 星期三 瀏覽人次: [1221]

迎接2024年傳統車廠朝電動車產業轉型,經濟部也積極帶動台廠自製電動車產業鏈,包括已分別輔導電動乘用車(LUXGEN n7)和商用車(中華E300)量產上市販售。而地方政府環保局也與車廠合作,投入電動資源回收車試運行,帶給民眾更好的生活體驗,預期今年將上看萬輛台製電動乘用車上路。

鴻華先進在2024 臺北國際車用電子展所開發的MODEL C 。
鴻華先進在2024 臺北國際車用電子展所開發的MODEL C 。

因應國發會2022年所訂定的「2030電動車市售比30%、2040電動車市售比100%」等運具電動化目標,經濟部藉由政府輔導資源,協助台灣車廠投入自製電動車在地生產,並開發符合內需市場低碳運輸所需的電動小貨車。截至今年4月底,已有1,555台n7領牌上路、中華電信及中華郵政帶頭購買144台電動商用車納為公務用車。

同時也協助台灣車輛零組件產業朝向電動化及智慧化轉型,結合台灣充沛的資通訊(ICT)產業能量,推動車廠、零組件廠與ICT產業鏈結,發展出具國際競爭力的智慧車電產品,例如智慧座艙、智慧車載系統等,滿足國內外車廠需求。並透過國際交流合作對接全球市場,提升在國際電動車供應鏈位階,推動車廠擴大採用如動力系統等自製零組件,整合臺灣供應鏈能量。

近期於市場販售的台製電動車LUXGEN n7(鴻華先進開發),也具備能整合台灣供應鏈、自主開發設計、大面積直列式面板及串聯充電系統平台等特色。其電子電器架構(EEA)關鍵零組件融合域控制器(Fusion Domain),可採用旺宏電子、瑞昱等元件;另車用資訊娛樂系統(IVI system)關鍵元件,採用聯發科、啟碁等元件,並以較進口電動車親民的售價,成功獲得台灣車市關注度及訂單熱潮。中華汽車所開發的電動小貨車,則除了具備台灣自主開發特色外,並採用國產化零組件(如捷能動力科技馬達與驅動器等)有效串聯產業鏈能量,也是各界期待的產品之一。

目前台灣已成功推動鴻華先進、中華汽車等車廠開發自製電動車,後續將致力推動更多車廠生產售價親民的多樣化電動車型,以滿足社會大眾購車需求。同時,經濟部亦將持續配合交通部「運具電動化及無碳化」目標,與主計總處、財政部、環境部等進行跨部會合作,持續推動相關措施,如公務車電動化、電動車稅賦優惠等。使產業加值、民眾有感,並提升電動車上路數,加速台灣車輛產業朝電動化轉型。

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