为了使驾驶员辅助系统可靠地运作，感测器资料必须不受影响地到达控制单元。感测器和控制单元之间的通讯细节由全新汽车乙太网路标准界定。但是，如果存在讯号传输问题，仅靠乙太网路协定本身进行分析通常不够。在这种情形下，R&S RTO和R&S RTE显波器的新触发和解码解决方案可以提供帮助。

可靠乙太网路通讯对于驾驶辅助系统极其重要

汽车乙太网路正在越来越多地用作驾驶员辅助、资讯娱乐等快速汇流排系统。因此，汽车行业已经开发了100BASE-T1乙太网路介面，它是基于BroadR-Reach技术并由IEEE工作小组802.3bw进行了标准化。 100BASE-T1透过非遮罩双绞线（双绞线乙太网路）实现全双工乙太网路连接。 100BASE-T1讯号经过差动电平介于–1 V和+1 V之间的PAM-3调变，100Mbit / s的资料速率明显高于传统汽车汇流排（如CAN汇流排），这使得能够用于开发驾驶员辅助系统，并可仰仗足够短延迟时间来传输摄像头和雷达等设备生成的大量资料。
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