全球汽车制造商不断强化车辆内的先进驾驶辅助系统（ADAS）功能，藉以达到安全的评级和法规要求，为了支援先进功能并符合安全法规，车辆周围的雷达感测器数量不断增加，而持续进化的车辆架构为汽车系统设计带来挑战。

随?全球新车评估计画的安全评级和法规对主动安全功能的要求渐趋严格，在现今的车辆中，安全性已成为不容妥协的特性。全球汽车制造商不断强化车辆内的先进驾驶辅助系统（ADAS）功能，包括自动紧急煞车（AEB）、智慧主动车距控制巡航系统（ACC）与进阶车道居中等，藉此满足前述安全要求，并且亦以更高的自动驾驶层级为目标。为了支援这些功能并符合安全法规，车辆周围的雷达感测器数量不断增加。
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