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碳化矽邁入新時代 ST 25年研發突破技術挑戰 (2021.07.30) |
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本文探討碳化矽在當今半導體產業中所扮演的角色、碳化矽的研發歷程，以及未來發展方向。以及意法半導體研發碳化矽25年如何克服技術挑戰及創新技術的歷程。... |
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感測融合開啟自駕行車新視野 (2021.07.28) |
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在今天，一輛汽車可能包含多達200個以上的感測器。
感測器融合是將來自多個感測器的輸入匯集在一起，形成環境的模型。
車輛系統可以透過感測器融合提供的資訊，來支援更高智能的車輛運作... |
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如何開發以NFC標籤啟動的App Clip (2021.07.21) |
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App Clip（輕巧App）和NFC標籤是商家與客戶互動的一種新方式，讓使用者在手機的作業系統上執行小應用程式，無需到App Store下載安裝軟體。... |
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循環經濟有賴產銷提升經濟效益 (2021.07.20) |
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因應國際循環經濟潮流，「限塑」政策當道，最大挑戰便在於分類不易，導致終端回收再利用的經濟效益不佳，還須從上游材料研發到中下游設備製造、加工等領域全面革新，始能塑造形成完整循環生態系... |
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實現朝向先進馬達控制的趨勢轉變 (2021.07.16) |
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基於無感測器磁場導向控制（FOC）永磁同步馬達（PMSM）的先進馬達控制系統的快速普及，提高效能及加強產品的差異化為兩大驅動主因....... |
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創新設計推動電動汽車增長 (2021.07.16) |
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隨著世界各國努力重新啟動經濟，為了氣候變化，人們認知對於化石燃料的依賴必須結束，這促使人們要求「更好地重新計畫」。... |
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智慧工廠興起，HMI如何創造被利用價值？ (2021.07.14) |
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隨著PLC(Programmable Logic Controller)可程式控制器與HMI的相似度越來越高，HMI與PLC的競合關係是否出現變化？HMI在智慧工廠中如何創造自己的被利用價值？... |
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供應鏈重塑難再造護國群山 台廠應調適不同產業鏈韌性 (2021.07.14) |
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自2018年美中科技戰迄今造就的供應鏈重組話題，到了2020年因為疫情蔓延全球更凸顯其脆弱性；以及今年國際經濟景氣快速回溫，更造成各地缺料、缺艙/櫃事件頻傳，而開始檢討不同產業鏈的韌性... |
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鐵道障礙物入侵！AI如何即時辨識與預警？ (2021.07.09) |
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太魯閣號列車出軌事故，除顯工地管理不良的嚴重問題外，也不禁讓人想問，難道沒法透過「科技」來及早預警，讓司機或自動控制系統緊急剎車，避免悲劇的發生嗎？... |
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污染管理設計 確保汽車感測效能穩定可靠 (2021.07.07) |
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ADAS系統需要在所有條件之下，包括正常和極端狀況，皆具備準確的即時感測能力和優異效能。大多汽車公司致力於相關的研究，皆試圖在設計早期階段發現污染問題。... |
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新型狀態監測應用部署預測性維護功能 (2021.07.06) |
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本文說明新型單對乙太網路技術，如何在狀態監測場景中進行高品質資產健康探測以及供電的2線制技術，且透過狀態監測應用來提升製造品質和製造工廠的安全性。... |
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德系傳動元件提供最佳化解決方案 (2021.07.02) |
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由於近兩年來疫情肆虐全球，除了導致半導體、電子產業需求不斷增加；各國也為了加速落實2035年淨零碳排要求，將促進工業數位轉型和運具電動化等新興應用領域崛起... |
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IoT成就HMI虛擬化之路 (2021.07.01) |
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人機介面在機器與人之間，扮演著橋接器的重要任務。隨著工業4.0逐漸發酵，HMI也慢慢扮演更為關鍵的智能橋接器。我們可以說，IoT是成就HMI虛擬化的重要功臣。... |
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人機介面4.0的未來主流 (2021.06.30) |
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新一代HMI將以更新的技術和元件取代傳統的按鈕、指示燈和選擇器，並降低對大量顯示面板和電纜的依賴，透過先進的HMI功能加強對設備的監控來達到降低營運成本。... |
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台製傳動元件拚加值增利 (2021.06.21) |
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新台幣匯率、運費、原物料價格居高不下，造成缺料、缺船艙/櫃等問題懸而未決；讓業者眼見國際經濟景氣回升，卻怕來不及消化訂單，對於零組件價格與供貨速度都不滿意，也讓傳動元件廠商開始加強整合，擴大應用加值... |
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以模型為基礎設計開發無人自主停車技術 (2021.06.21) |
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本文敘述以模型為基礎的設計來進行無人自主停車技術開發，以聯結車為例說明，如何採用開發有效率的路徑規劃與控制演算法，並且在真正的卡車上進行驗證，而達成所設定的目標與主要的性能指標... |
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