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ROHM全新电源IC以2MHz运作达到高降压比
Dressing udstyr   2017年09月14日 星期四 浏览人次: [4487]

半导体制造商ROHM针对中度油电混合车等48V电源所驱动的车电系统,开发出车电所要求的以2MHz运作(开关),达到最高降压比的内建MOSFET降压DC/DC转换器--BD9V100MUF-C。

ROHM特有Nano Pulse Control技术能让48V车用电源系统再进化。
ROHM特有Nano Pulse Control技术能让48V车用电源系统再进化。

BD9V100MUF-C配备了集结ROHM电路设计、电路布线、制程等3大先进类比技术而成的超高速脉冲控制技术Nano Pulse Control,能在以2MHz运作时,以最高60V的高电压输入,产生最低达2.5V的低电压输出(业界最高降压比24比1)。如此一来,以往需2个以上电源IC,才能做到高电压切换至低电压,将只需要1个电源IC即可,高频化也能选用较小的周边元件,同时实现应用装置小型化及系统简约化。

近年来,对於节能和环境性能日益严苛的汽车业界,开始将焦点放在48V电源系统的中度油电混合车。中度油电混合车和配备传统12V电源系统的汽车相比,油耗改善效果显着,成本效益也比高度油电混合车还要高。

然而,目前市场上尚未存在能常时维持车电系统要求的2MHz运作电源IC,且若要驱动ECU(Electronic Control Unit)行车电脑,更是要降压至3.3V或5V,由於过去市场上没有可直接从48V降压的IC,因此必须要在12V等产生中间电压,进行2阶段降压。

ROHM活用类比设计技术,以及功率制程等垂直整合型的生产体制,因应新市场对电源IC的需求,研发超高速脉冲控制技术Nano Pulse Control,成功实现电源系统单晶片化。

BD9V100MUF-C配备利用超高速脉冲控制电路和高耐压BiCDMOS制程等技术,创造出高速脉冲控制技术Nano Pulse Control,导通时间仅9ns(导通时间为电源IC控制的脉冲宽度,n为10的负9次方),体积为全球电源IC业界最小※,同时实现了业界最高降压比。

如此一来,就能以2MHz:不影响AM收音机频段(1.84MHz Max.)下运作,并能以最高60V的高电压输入,产生ECU驱动的5V 和3.3V(最小2.5V)低电压输出。

由於中度油电混合车的48V电源系统等,从高电压切换至低电压时,只需要1个电源IC,所以零件数量减半,有助於应用装置小型化、系统简略化,同时因可高频运作,周边零件也能选用体积较小零件(线圈等)。

此外,本产品自2017年7月起提供样品(样品价格 1000日圆/个:未税),预定2017年12月开始全面量产,月产量为10万个。前段制程於ROHM浜松株式会社(浜松市),後段制程则在ROHM Electronics Philippines, Inc.。

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