東台精機今（13）日召開股東會，承認2023年財報及營業報告書，主要受到全球通膨未解、經濟景氣低迷，導致各類終端需求疲軟；以及地緣政經緊張、俄烏戰爭未歇和中國大陸解封風險等因素影響，據統計去年合併營收較2022年度衰退8%、合併毛利率20%。

東台精機今（13）日召開股東會，承認2023年合併營收衰退8%,，也已著手布局半導體設備零部件與製程耗材加工產業，預計今年下半年至明年上半年會有較顯著貢獻。

其中在產品應用表現上，汽機車產業約占營收40%、航太業約占12%、能源業約占4%；市場面比重方面，台灣大陸地區約占48%、歐美地區約占30%、亞洲其他地區則約占22%。但東台仍聚焦新產業應用與市場開發、智慧製造解決方案、整合資源提高綜效等3大方針前進。

進一步剖析東台各部門研究開發方向，於工具機事業處，將以提供數位轉型與綠色轉型解決方案為主；電子設備事業處，則以伺服板及載板產業應用為主軸。同時積極拓展多元產業市場版圖，東台除了智慧製造各項軟體持續發展之外，也已著手布局半導體設備零部件與半導體製程耗材加工產業，預計今年下半年至明年上半年會有較顯著貢獻。

隨著PCB客戶先後至泰國設廠開出產能，可望帶動泰國PCB全球產值，東台也受惠此商機，自今年下半年開始電子設備營收可望有明顯成長。估計今年五月合併營收為新台幣542,527仟元，較上月增加29%；累計合併營收2,287,490仟元，較去年同期減少22%，在手訂單累計30億元。

在子公司營運表現方面，榮田精機持續專注在風電、航太、軌道產業及未來氫能源等工具機應用，目前來自歐美及印度訂單增加，下半年營運狀況樂觀。亞太菁英也持續深耕韓國、日本、印度、台灣市場的航太產業，在韓國市場持續有大型專案進行；印度市場經過一年的耕耘，也在今年有重大的進展，未來將會更加強在印度佈局的力道，期望能爭取整線方案的訂單，今年整體市場需求與接單穩定。另於歐洲兩家子公司PCI和Anger，則針對電動車電池殼體、電池殼框架皆有完整解決方案，內部持續進行轉型打底。