VicOne今（10）日宣布日本商用货车制造商UD Trucks，已选择其xNexus次世代车辆安全营运中心（VSOC）平台，以利用情境化攻击情报，及早提升识别未知风险的洞察力，并且更好符合监管法规要求。

日本商用货车制造商UD Trucks已选择xNexus次世代车辆安全营运中心（VSOC）平台，利用可行的情境化攻击情报更早识别风险。

根据国际能源署（IEA）最新发布的《2024全球电动车展??》报告，2023年电动货/卡车销量较2022年成长了35%；在欧洲和美国，2023年电动卡车销量几??增长了3倍。

UD Trucks自1935年成立以来，长期致力於提供世界所需的卡车和服务，并於该公司「2030智能物流：风神与雷神（Fujin & Raijin Vision 2030）」创新路线图中详细介绍未来目标，即到2030年提供各种智慧物流解决方案，包括全电动和自动驾驶货车。

UD Trucks企业风险管理（ERM）网路安全经理川野良太（Ryota Kawano）进一步表示：「透过VicOne独有灵活性及具有成本效益的客制化解决方案，提供了UD Trucks所需的独特情境化见解，且准确可行；加强了产品安全性，使我们有信心继续创新，并无缝整合到现有的运行业务。此外，我们对VicOne提供的在地服务非常满意，期待xNexus能够让我们及早识别未知风险，并为设计团队提供精确的建议。」

例如为遵守联合国第155号法规（UN R155）《关於网路安全和网路安全管理系统的车辆审批的统一规定》，要求车辆中具备网路安全管理系统（CSMS），并确保在车辆的开发过程和生命周期中适当应用地实践网路安全措施和符合规范。

VicOne的xNexus还利用独特的大型语言学习模型（LLM），持续为UD Trucks的产品安全事件回应团队（product security incident response team，PSIRT）提供可行的情境化攻击情报。VicOne利用业界领先的人工智慧（AI）科技，和按客户需求择选编辑的见解，加速了UD Trucks的威胁调查，增强对攻击的信心和有效回应，并大幅减少追踪错误警报的负担。

VicOne执行长郑奕立表示：「因货品运送在亚洲仍主要依赖道路运输，物流的效率和稳定性尤重车队管理，而当运输工具趋向电动货/卡车的过程中，网路安全对车队管理而言将会是重要关键。如果不将情境化安全洞察纳入其PSIRT流程中，UD Trucks可能会因为难以区分恶意攻击和技术故障，导致识别延迟和修复问题的日程耽误，并影响产品品质。

VicOne xNexus则从车辆设计前期即持续提供安全风险监测，有助於UD Trucks在货/卡车市场保持领先地位，并将威胁洞察无缝整合到其产品开发周期中，以确保持续提升品质。」他接着表示：「随着UD Trucks车辆架构的发展和新使用情境的出现，我们的自动化流程将确保xNexus VSOC平台能够适应公司的最新发展和需求。」