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NEC与日本福田道路运用AI技术开发路面铺设损伤诊断系统
Dressing udstyr   2017年04月25日 星期二 浏览人次: [17036]

从道路路面影像能够同时检测出车辙痕迹与路面龟裂

铺设损伤诊断系统的使用示意图
铺设损伤诊断系统的使用示意图

福田道路株式会社与日本电气株式会社(NEC)共同运用AI技术,开发出「路面铺设损伤诊断系统」,从道路的路面影像能够同时检测出车辙痕迹与路面龟裂。 (译注:车辙痕迹指道路路面在长时间车辆轮胎碾压下产生凹凸不平的痕迹)

近年,日本国内的道路总长度已超过120万公里,国家与地方政府为了维护管理这些道路,聘用职员等路面维护人员、使用昂贵的专用机器进行路面调查而产生的费用负担,都成为严重的课题。因此,如何有效且计画性地进行道路维护管理,变得更为重要。

本次开发的系统,是搭载NEC尖端技术群「NEC the WISE」之一的深度学习技术所运用的「NEC Advanced Analytics – RAPID机械学习」,从汽车加装一般摄影机拍摄的路面影片进行分析,同时检测出路面的车辙痕迹与龟裂,因而能够判断路面状况的劣化程度。另外,运用拍摄路面时同时记录的GPS地点资讯,也能在地图资讯上确认实际的路面状况。

透过本系统的这些功能,与传统检查路面情况需人眼或专用机器判断相比,能让路面使用情况的可视化过程更为有效且平价。

福田道路与NEC表示,将本系统运用在一般道路进行实证实验时,已确认能与专门技术人员目测程度媲美,同时检测出路面的车辙痕迹与龟裂。未来预计将更进一步进行社会实证实验,并发表相关的实验数据。

福田道路与NEC希望能在2017年度将本系统实际导入使用。另外,未来在运用本系统时,不仅是将路面的平整程度予以可视化,包括规划道路的补修计画、如何实施补修工程、工程后的评比等,也在评估是否用AI技术来优化整套程序。

福田道路目前正在开发「铺设再生」的技术。在已经老化的路面、路面铺设时,运用AI技术提升检测效率,并加以福田道路独创的再生技术(Heat Dressing工法等),在路面管理维护方面持续创新。

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