提到鸿海机器人，更为人知的是或许是创下一分钟卖一千台惊人纪录的Pepper。但事实上不只Pepper受到市场关注，由鸿海自行研发制造、助力鸿海迈向全自动化生产的工业机器人「Foxbot」也强势来袭。一进军消费者为主的商业领域、一进攻工业制造领域，鸿海集团进军全球机器人市场来势汹汹。大@大標:「关灯工厂」遍地开花

图一 : （Source：Operator Systems）

在工厂里，仅有微弱的萤幕亮光代表着机器还在运作，整间工厂除了机器运作的声音之外静悄悄。而取代人力的机器虽然有「眼睛」，但却不需要像人类一样需依靠光线来看清周遭的环境，而是运用讯号处理就能进行各种如搬运、装配的动作，最终工厂不再需要这些光线，而这就是所谓的「关灯工厂」，也是未来智慧工厂的景象。

鸿海集团近年来的一项计画，便是以机器人取代密集劳动人力，透过加速对机器人的布局、并运用智慧制造流程，实现百分之百全自动化生产的「关灯工厂」。富士康科技集团自动化技委会总经理戴家鹏说，最早的关灯工厂设立在四川成都厂区，而随着产量需求的提升，现也已拓展到深圳、郑州、昆山等富士康厂区，而昆山工厂更由于这批机器人大军的进驻，该厂的人力甚至从原先的11万锐减至5万人，威胁到了不少当地劳工的生存空间。而随着技术越趋成熟，关灯工厂的模式也将在中国大陆地区「遍地开花」。

鸿海集团迈向智慧工厂的一项重要指标，就是旗下的自制机器人「Foxbot」。该机器人由鸿海自行研发、制造，据悉目前已可包办七成的机械类制程，戴家鹏进一步指出，在中国各地厂区的机器人产线布局中，Foxbot主要应用在郑州厂区的手机制造，但除此之外，像成都厂的平板电脑、昆山厂和嘉善厂的电脑和周边装置，也都有Foxbot出没的影子。

或许消费者手中现在所拿到的iPhone 7，也有可能就是由Foxbot所生产的。身为苹果最大的代工厂，每到出货旺季生产线上的劳工总是忙得不可开交，为了提升iPhone 7的产能，鸿海也将一万台Foxbot机器人进驻到组装生产线中，应用于包括喷涂、装配及搬运等。据了解，平均每台机器人可为3万台iPhone进行组装，在24小时不停运作下，机器人的工作效率可谓大胜一般人类员工。

先前业界传出，鸿海生产线在去(2016)年九月时已采用逾四万台机器人，但仅短短两个月后，日本媒体则是最新报导，鸿海集团董事长郭台铭在香港的一场活动中接受访问时便透露，目前实际机器人的用量已达到六万台，消息一出也令人惊讶鸿海集团布局智慧制造的脚步竟是如此快速。

Foxbot解决「3D」工作

鸿海集团如此积极开发工业机器人，其实主要是因为近年来制造安全意识的提升，以及人力资源短缺所致，尤其现今不管在台湾或是在中国，以至于全球各地，人力成本皆是目前制造业面临的一个困境，机器人的出现，宛如一道解决问题的良方。

而戴家鹏则表示，鸿海集团的工业机器人主要在取代没人想做的「3D」工作，而何谓3D？指的就是脏乱（Dirty）、困难（Difficult）与危险（Dangerous）。但发展至今，除了改善人力工作的不便之外，更将对机器人的需求进一步提升至对品质要求的层次，原因是产品经人手之后多少仍会出现瑕疵。而Foxbot目前的主要应用则是著重在生产线上，现在也已经能够执行超过20种制造工序，包括冲压、抛光、打磨、包装到测试等。

鸿海集团方面也表示，透过机器人和其他创新制造技术，可以借此取代过去员工所执行的重复性任务，并且透过培训，使员工能更专注于具有更高附加价值的工作内容，例如研究和开发、制程管控和品管等。也就是说，不仅是代替人类执行附加价值低的工作内容，机器人更可让员工本体发挥出最大的价值。

至于Foxbot的「出生背景」，目前主要的生产基地位于台北土城、广东深圳及山西晋城三地。其中，山西晋城为主要的生产基地，而广东深圳则为主要开发机器人应用。戴家鹏表示，除了减速机和伺服马达之外，Foxbot的控制器和大部分零件都是由富士康自制，而除此之外，富士康也正积极开发机器视觉和抓取定位软体等，并持续不断地提高其在机器人自制方面的能力。

鸿海集团领先布局机器人，近年发展如此稳定，而幕后的重要推手就是戴家鹏本人。领着通用汽车（GM）、美国自动化大厂洛克威尔（Rockwell ）等的丰富历练与扎实经验，戴家鹏不仅仅是Foxbot的主导者，更因推动机器人业务发展与应用有成，获得有「机器人诺贝尔奖」之称的「2016 Engelberger机器人技术奖」，这是业界的最高荣誉，也意味着鸿海在机器人发展上已达到世界级水平。

图二 : （Source：Dineroclub.net）

从「自用」进军「商用」

虽然目前Foxbot主要应用于富士康自家产线，但市场也传出未来不排除外售的可能。戴家鹏就松口，鸿海未来可望将机器人从自用转化为商用，销售至其他国家及产业，全面带动各地制造业转型自动化生产的需求。

此外，他也强调，鸿海集团持续从尝试错误中学习，已经学会如何将自动化解决方案调整到最佳状态，并学会如何让现有产线上的机器人，视情况执行新的工序。而未来靠着这些摸索而来所累积的自动化经验与知识，可以帮助客户重新调整产线。

虽然实际定价与未来会销往何地尚未有进一步的消息，不过根据市场推测，若届时正式对外销售则应会以中国为首站。根据统计，中国在去年全年的工业机器人产量累积增长达到了34.3%，在中国政府的大力推动下，工业机器人正全力加速发展。但即便如此，中国的起步还算是比较晚的，规模也稍微落后，根据大陆家电大厂美的集团汇整的数据统计，中国每1万名工人之中，仅有17个工业机器人，这数字远低于英国的31个、美国的89个、德国的161个以及日本的211个，以目前各国制造业的自动化程度来说，身为制造大国之一，中国在机器人发展上却还有许多进步空间。

但相对来说这却是鸿海集团打入中国市场的有利条件。国际机器人联盟（IFR）表示，目前中国占全球工业机器人市场份额超过1/4，且已连续3年成为全球最大的工业机器人市场，显见该地区市场商机庞大，且当地市场离饱和还有很大的距离，加上中国打着「中国制造2025」政策的支持下，若先从中国市场打入，加上富士康在中国的影响力，未来在该领域应具有极佳的发展空间。

攻机器人整合方案 三阶段布局自动化

不过，即便未来Foxbot有对外销售的可能，但鸿海的目标却不仅止于此，戴家鹏透露，Foxbot机器人外售的比重并不高，目前看来销售机器人并不是赚钱的方法，而鸿海想做得，是打造机器人系统整合解决方案，在布局工业4.0的版图上掌握大方向、扩散式进行、反映市场等三要素，并同时考量设备、制程、管理三个环节。

针对鸿海集团在自动化产线的布局，戴家鹏则表示将分三个阶段来推动，第一阶段是工站自动化，用机器人取代人力去做人们不愿意做、没兴趣做或是危险的工作；第二阶段则是整条生产线的自动化，优化生产线后，可减少机器人的使用量；第三阶段则是整厂自动化，在生产、物流、检测等各方面都落实无人化或少人化。

当然，其最终目标仍是期望能实现工厂整体全自动化运作。而戴家鹏也进一步指出，目前富士康在成都、深圳和郑州等地的工厂都已经进入第二阶段或第三阶段，共有十条全自动化的生产线。

对于自动化的重要性，郭台铭也曾在公开场合向外界强调，他表示：「未来工业的产值、效率的扩增、竞争力的加强等都会来自于自动化。」而不仅郭台铭看好未来产业自动化的发展，戴家鹏也与老板有志一同，他则是认为，开发自动化和机器人应多方面合作，更看好未来三到五年的时间，机器人应用的市场进展将会非常快速。

瞄准机器人市场，谈到未来Foxbot的应用前景，戴家鹏则表示，鸿海集团十分重视机器人布局的灵活性，未来也会持续找机会切入八大智慧生活。而Foxbot则是以稳定的速度在持续成长，位于深圳的机器人测试实验室目前进展顺畅，随着技术以及市场需求的提升，目前年产能已突破1万台之多。而为了扩大生产，郭台铭更宣布未来鸿海机器人将以每年20%-30%的幅度持续扩增，未来鸿海集团也不排除并购机器人公司，或拓展至其他领域的应用。

目前鸿海旗下的机器人军团，有与软银合作推出的情感机器人Pepper、夏普的RoBoHon机器人手机，其主要布局商用与消费领域；而自制的工业机器人Foxbot则是运用于自有产线，但这还没结束，鸿海的机器人军团还在持续扩大中。

据了解，在鸿海加持下，夏普美国子公司在2016年时便宣布推出新款机器人INTELLOS，该款机器人将结合地面无人车技术，为制造与公共事业、医药、采矿、机场与铁路及大众运输设施等领域提供安全与监控的应用服务，举例来说，该机器人能协助公部门与企业测量有毒气体和辐射，或是找到管线泄漏的危险等，有助提升公共安全，而目前的市场则是针对北美地区。现在看来，鸿海集团的机器人版图不仅是要打入全球市场，更要深入人类生活中触及到的每一个领域了。